■本报记者 王 禁

　　每一次采访长安福特总裁马瑞麟都能感受到他的热情，也能从他一连串的排比句语气中感受到那股煽动力。当《证券日报》记者问他:“你的员工是不是受你语言的感召，大家拼命努力才有了长安福特这几年的业绩?”。马瑞麟顿时有点严肃:“我4岁就随父母从克罗地亚移民到澳大利亚，我深知要想取得成功必须不断地给你周围的人提供支持和帮助”。

　　正如马瑞麟挂在嘴边所说的“团结就是力量”，在他的带领下，长安福特团队创造了四年时间销量翻3.2倍的业绩，由市占率排名14位上升到2014年的第六名，年产能从最开始的25万辆上升到今天的140万辆。

　　马瑞麟这个精力充沛、勇于自我挑战的克罗地亚人，并不满足过往的业绩，甚至一手推动了五年前制定的“1515战略”收官之年车企销量排名第四的目标。“2015年底长安福特的目标是进入车企前三，我想说的是只要我们不断为中国消费者提供服务，给消费者提供真正在乎和想要的车型，我们第几是由他们决定的。”马瑞麟表示。

　　至于长安福特为什么能取得过去的业绩?马瑞麟凭什么有自信能够“坐六望三”刷新车企排名?或许可以从记者与马瑞麟54分钟的面对面采访记录中一探究竟。他在回答记者的6个问题时，先后有8次提到“倾听消费者的声音”。

　　回顾过去五年，长安福特正是一次次倾听了消费者的声音，几乎每上一款产品都受到市场的追捧，2012年上市全新福克斯、2013年上市翼虎和翼博、2014年底上市福睿斯以及今年上市的锐界，无一都取得不俗的销量。甚至就连此前“叫好不叫座”多年的蒙迪欧在2013年换代后都在马瑞麟任上起死回生。

　　乘胜追击之下，长安福特将触角伸到了中高端商务人群所需的C级轿车上，其C级轿车金牛座在中国市场首次采用可电动调节的后排座椅的车型。“自新蒙迪欧上市之后，消费者希望我们提供一个真正的商务座驾，我们倾听了大多数消费者的心声，最后我们得出的结论就是金牛座会是一个非常正确的选择，”马瑞麟自信地言道。

　　马瑞麟“坐六望三”的雄心

　　出生在克罗地亚，成长在澳大利亚的马瑞麟与中国的缘分不浅。他在澳大利亚的“发小”就是中国人，两人有着40多年的友情，所以他对中国、对中国消费者并不陌生。在记者的采访过程中，他不时蹦出几句中文，甚至能完整说出“团结就是力量”。

　　众所周知，马瑞麟2010年12月31日接替沈英铨担任长安福特总裁，彼时长安福特只在重庆建有一个整车工厂，年产能力只有25万辆左右，市占率排名14位。而到2013年，长安福特销量劲增62%，全年批售销量达67.9万辆，并由此拉动整个福特中国销量增长了49%，创下过往最好的成绩。

　　也就在去年，长安福特全年销量801603辆，全年累计同比劲增18%，超行业增长水平近3倍，这还是在其全年几无新车基础上取得的成绩(福睿斯2014年12月30日上市)。“可以说相比于其它的品牌而言，长安福特增长非常迅速，这是我们不断向中国市场和中国消费者履行承诺的结果。”马瑞麟表示。

　　还记得5年前，福特中国宣布在中国市场启动“1515”战略，主要内容包括:到2015年福特将在中国市场引入15款车型、20款全新发动机和变速器，产能扩充到120万辆，年销量突破百万辆，市场占有率达到6%。

　　时至今日，马瑞麟作为“1515”战略的重要执行者交出了一份不错的答卷。2015年既是福特“1515”战略收官之年，也是长安福特“产品大年”，继福睿斯、2015款翼虎、全新锐界上市之后，年内还将迎来金牛座、2015款福克斯的上市。

　　正因为有如此之多的产品，即使前5个月销量同比增长仅为1%，马瑞麟仍然自信地表示:“我们今年的目标是能够进入车企前三”。

　　金牛座进军全新细分市场

　　说易行难。今年1月份-5月份，中国市场乘用车销量增幅继续趋缓，合资品牌市场占有率出现了不同程度的下滑。以5月份销量前十的车企为例，合资品牌均出现了不同程度的下滑，其中一汽大众下滑高达22%，北京现代下滑12.1%，就连气势如虹的长安福特当月销量同比也仅上升3%。

　　近几个月来，福特在华销量增长主要依靠新车福睿斯，最畅销车福克斯部分被分流。其它主力车型包括锐界、蒙迪欧、翼虎和翼搏等销量比较平稳。面对现状，长安福特如何保持过往高速增长，并顺利在年底前进入车企销量前三呢?

　　“当前汽车行业的确面临着很多的挑战，但我们也要不断地履行我们向消费者的承诺，也就是说在我们之前没有竞争过的细分市场推出更多新的汽车，”马瑞麟口中的“新细分市场”将由今年9月份上市的C级轿车福特金牛座来填补。

　　《证券日报》记者了解到，金牛座是长安福特首款C级轿车，作为主打中高端商务市场，直接竞争对手就是一汽丰田皇冠，间接竞争对手包括奥迪A6L、宝马5系Li、奔驰E级车等豪华C级轿车。

　　相比其它同级别车型，金牛座在内饰设计和科技配置方面优势突出，同级独有的E-Shifter旋钮式电子换档器、中国市场首次采用可电动调节的后排座椅等等。金牛座提供三种发动机，分别是高配车型搭载的2.7T V6发动机，以及2.0T和1.5T发动机。

　　对于金牛座的销量预期，马瑞麟曾向《证券日报》记者表示，涉及商业机密，不方便透露销量目标。业内人士分析，未来金牛座有可能通过1.5T车型的推出拉低起售价，贡献一定的销量。

　　能否复制蒙迪欧的成功?

　　“长安福特从今年1月份-5月份的市场表现可以说是逐月在增长，我们对于中国市场还是有信心的，”马瑞麟表示，金牛座肯定能受到消费者欢迎。

　　马瑞麟的自信是建立在过往成功的基础上，这既有过往引进全新车型一再热销的缘故，也有昔日“叫好不叫座”多年的中高级轿车蒙迪欧在换代后起死回生的例子在前。众所周知，2004年即引入中国的蒙迪欧车型，几经换代，却始终在B级车市场难有作为，第五代蒙迪欧2013年8月份在国内上市之后，四个月的累计销量就达35747辆，终于得以迈入B级车万辆俱乐部。

　　“自新蒙迪欧上市之后，消费者希望我们提供一个真正的商务座驾，我们倾听了大多数消费者的心声，最后我们得出的结论就是金牛座会是一个非常正确的选择，”马瑞麟向《证券日报》记者表示。

　　马瑞麟介绍，新蒙迪欧和福特金牛座就是针对消费者多样化的需求而打造的两款不同车型，而新蒙迪欧定位于科技·品位座驾，满足个人/家庭的用车需求，它所装载的这些科技跟配置也是我们之前没有竞争过的细分市场;福特金牛座定位于尊崇科技商务座驾，侧重满足消费者的商务/个人用途，它无论是在科技配置上还是驾驶体验上，都能够满足高端商务人士的办公需求。

　　“对于金牛座，我觉得我们所做的研究就是基于我们倾听了大量中国消费者的心声，尤其是那些商业领导者”，马瑞麟表示，刚刚在品鉴会上亮相的时尚精英、IT精英、传媒精英，他们都有共同的需求，不仅仅需要满足他们办公的需求，同时也要能够满足家庭的需求。

　　“另外，我们有优秀的长安福特员工和经销商团队，正是靠他们，长安福特才不断刷新历史销售纪录，”马瑞麟表示，我们像一个家庭、一个团队一样精诚团结合作，通过一系列的合作才可以保证长安福特在市场上面依然强劲，保证在所有有业务的城市都可以提供给客户最好的产品、服务。