中部最大的金融租赁公司——湖北金融租赁股份有限公司近日开业。昨日，记者专访了湖北金融租赁公司董事长谌赞雄。

　　中部最大的金融租赁公司采用的是混合制

　　谌赞雄介绍，金融租赁是国际流行的融资方式。根据承租企业的需要，金融租赁公司购买设备出租给承租方，后者定期支付本息款项，租赁期满，设备归承租方所有。

　　其实，金融租赁并不陌生。市民每天坐的地铁、通行的大桥，有的通过金融租赁方式建设。不过，武汉此前并没有本地的金融租赁公司，这些项目多与其他“银行系”金融租赁合作。

　　刚成立的湖北金租公司是湖北唯一一家本土金融租赁公司，在全国，这类机构也只有34家。

　　他介绍，公司由武汉经发投联合武汉农村商业银行和九州通共同发起设立。其中，武汉经发投集团出资14.7亿元，占比49%；武汉农商行出资10.8亿元，占比36%；九州通出资4.5亿元，占比15%。

　　“股东中，既有厂商系租赁公司的优势特征，又有银行系租赁公司的优势特征”，他认为，作为中部最大的金融租赁公司，湖北金租公司颇具竞争力。

　　他表示，还将继续引入各类资本，2-3年内，公司将增资扩股到60亿元，5年内增资扩股到100亿元。

　　创新撬动375亿元资金支持本地发展

　　按现行监管政策，金融租赁的杆杠率是资本金的12.5倍，湖北金融租赁公司注册资本30亿元，能为实体经济直接提供约375亿元的资金支持。谌赞雄透露，五年后，公司可为实体经济直接提供约1250亿元资金支持。

　　他分析，我国金融租赁市场渗透率不足5%，湖北省、武汉市更低，不足3%，而欧美发达国家市场渗透率约30%，市场成长空间巨大。在业务扩张上，企业已有路线图：力争今年内业务规模达50亿元，3年内近400亿元，五年内近千亿元。

　　五年之后，湖北金租公司将布局全国主要城市，在业务联系紧密或需重点发展的海外区域进行战略布点，辐射全国、面向海外。

　　他表示，将继续推出金融创新业务，通过产业基金模式等引导资本投向；将开办厂商租赁、保税租赁等业务，将企业生产、销售和用户有效结合，还将研究跨境租赁，对接“一带一路”战略机遇。

　　新能源汽车首单综合费率仅6%

　　日前，湖北金租公司签下首单业务，与东湖新能源汽车集团、武汉交投公司签署新能源汽车战略合作协议，首期投入10亿元。

　　据了解，行业通行的模式是由公交公司向租赁公司提请融资申请，租赁公司向公交公司指定的新能源汽车厂商采购新能源汽车，租赁给公交公司。到期后，公交公司留购新能源汽车，行业平均费率在9%左右。

　　谌赞雄表示，“这次联合汽车运营商、新能源汽车厂商，采用经营性租赁的创新方法，综合费率控制在6%左右，大大降低了企业融资成本，有利于新能源汽车产业发展。”

　　从国内已成立的金融租赁公司来看，节能减排、绿色能源、公共交通等重点产业投资量大，资金累计投放量已超万亿元。

　　他分析，业务对接武汉重点产业板块——开展新源汽车融资租赁业务契合“大车都”；开展光电子信息产业融资租赁业务契合“大光谷”；开展船舶融资租赁业务契合“大临港”；开展现代物流融资租赁业务契合“大临空”和建设国家商贸物流中心战略等。

　　2年后金融租赁资产总规模可达5万亿

　　目前，全国金融租赁公司资产规模总量超万亿，与2008年初不足300亿元相比，六年间扩张了30倍。

　　“从世界范围看，金融租赁行业已成为仅次于银行信贷的第二大融资方式，年均增长率在10%以上”，谌赞雄分析，欧美发达国家的固定资产投资有三分之一以上通过这种方式实现，特别是在工程机械、飞机船舶、各种车辆、医疗设备、通讯和信息设备等领域，金融租赁占60％以上。

　　与传统的银行融资相比，他认为金融租赁有优势——

　　“金融租赁能做银行做不了的业务”，他分析，银行看重抵押物和过去的现金流，金融租赁则注重未来收益。一些轻资产和现金流曾表现不佳的企业，即使优质也难以获得银行贷款，而金融租赁公司可以为其购买设备、技术改造升级等提供融资支持。

　　他分析，金融租赁手续简便、办理时间短、方式灵活、租金适中，还可满足中小企业购买设备或技术改造升级的融资需求。例如，对规模不大的中小企业，企业通过金融租赁可开展售后回租业务，可以盘活存量资产，帮助转移消化过剩产能。

　　“预计未来一段时间将呈现爆发性增长，年增长速度可达30%-50%，”他预计，到2017年我国金融租赁资产总规模可达5万亿。

　　记者丁雯