日前，南非环境事务部部长埃德娜·莫莱瓦在世界经济论坛非洲峰会上表示，海洋经济今后将成为提升南非经济增长率的关键领域。预计到2033年，海洋经济有望为南非国民经济贡献1290亿至1770亿兰特（1美元约合12.6兰特）的产值。

　　位于非洲大陆南端的南非拥有东、南、西3面环海的独特地理环境，包括位于南部海域的南爱德华王子群岛和马里恩岛在内，其海岸线长达3924公里，发展“蓝色经济”有着得天独厚的优势。首先，南非发展海洋渔业的条件优越。气候、洋流等综合因素使该地区海域成为世界主要渔场之一，渔业资源富饶，种群数量相当可观，且商业捕捞价值较高。其次，南非海域蕴藏着丰富的油气资源。有关数据显示，南非沿海及毗邻水域拥有约90亿桶石油资源，相当于南非40年的石油消费量；约60万亿立方英尺的天然气资源，相当于南非375年的天然气消费量。同时，南非地处东西海洋运输的咽喉位置，区位优势十分明显。每年约有3万艘船只经过南非水域，其中约1.3万艘船只停靠南非港口，年货物吞吐量高达3亿吨。此外，随着该地区油气开发活动的增多，包括船舶和钻塔维修、翻新，以及造船在内的海洋制造业，也将迎来黄金发展期。

　　为充分挖掘“蓝色经济”潜力，南非政府多措并举，力图克服政策、资金、市场、技能人才、研发和基础设施不足等多重挑战。2014年7月，南非政府出台了名为“帕基萨行动”的“蓝色经济”战略，确定了海洋运输和制造业、沿海油气资源开发、水产养殖、海洋保护和管理等4个优先发展领域。南非政府还确定了一批重点渔业项目，着眼于提高养殖场的规模产量、改变水产养殖品种单一的现状、建设配套行业的服务能力。南非港务局则启动了包括投资170亿兰特扩建德班港口在内的一系列基础设施升级项目。这些项目完工后，将大幅提升南非港口的集装箱处理能力。

　　中国因素在南非的“蓝色经济”战略中也发挥了重要作用。早在2013年，中国就与南非共同签署了《海洋与海岸带领域合作谅解备忘录》。2014年12月，南非总统祖马访华时大力宣传本国“蓝色经济”战略。对此，中国给予积极回应，以港口、造船和渔业为依托开展两国海洋经济合作。中南海洋领域合作联委会有望在今年成立，中国企业也积极参与到南非的海洋经济战略中。今年4月，中国船舶工业贸易公司与南非造船厂签署了合作备忘录，双方将建立起合作制度关系，共享船舶制造维护等领域的技术与经验。

　　在当前全球经济复苏缓慢的背景下，对于南非而言，发展“蓝色经济”在突破资源瓶颈、解决就业问题、培植新的经济增长点等方面无疑具有重要意义。可以预见的是，只要充分发挥自身优势，南非“蓝色经济”的发展前景值得期待。