■刘冉冉

　　Uber广州、成都分公司被联合执法后，专车市场上悄然出现了一条投机产业链，从租车公司和司机两头抽成的中介成为这条产业链的最大受益者，他们中有相当一部分是有钱有闲、消息灵通的“中国大妈”。随着产业链的形成，大量外地专车司机借此涌入，甚至有人为做专车专门投资买新车，他们是赚是赔？广州的专车市场有了哪些变化？

　　专车中介打包“团购”

　　4月底~5月初，Uber在广州、成都的分公司相继接受了当地工商、交通、公安部门的联合执法检查。这一动作之后，专车市场出现了一些新现象，首先是Uber不再公开招聘了，由此产生了一个新的中介行业——专车中介。

　　司机们热情高涨，但专车公司却关闭了各种公开招聘的渠道，这就产生了一个新的中介：专车中介。专车司机Ken告诉记者行业：“现在只能通过熟人介绍或寻找租车公司挂靠，这已经成为了必选项。”

　　“以前有司机带车挂靠租车公司，跟专车平台和租车公司分别签协议就行了，遇到租车公司名额满了也没关系，司机可以向专车平台直接申请。但现在申请人数骤增，租车公司又很担心执法部门的明察暗访，因此几乎都是找熟人或靠谱儿的中介来操办，私下签协议”。这就意味着，由于申请量骤增，租车公司几乎只接受中介的“团购”。

　　介绍一个人获利数千元

　　哪儿找有钱购十几辆车或有闲组织一个车队的“中介”呢？有租车公司反映，在这样的群体中，不少是中老年女性。

　　一家不愿具名的小型汽车租赁公司的员工透露：“我们有一个投资信息交流群，群友基本上都是退休了或者不用上班的人。前两年投资房产比较热，去年下半年开始投资股市，最近许多群友转向投资专车……”

　　该员工在“五一”时跑遍了广州的各大车展，入手了6辆新车，都是30万元左右的中档车型，“只要找好租车公司，后面的事情很简单。如果司机没有车，我把车租给他，每天收180元~200元的租金；如果司机自己带车也可以，收租车公司3个月的抽成就可以了”。

　　关于抽成，据她透露，就是不管司机带不带车，都要向租车公司上交收益的5％作为抽成。而按照一名专职专车司机每月30000元毛收入来计算，需要交给租车公司1500元/月。按此计算，需要给刘莉一次性支付4500元。

　　记者计算了一下：如果向她租车，那么每名司机第一个月就需要向她支付超过10000元，之后每个月支付6000元左右的租金，只需要三四年她就可以收回投资在车辆上的成本了；如果司机携车加盟，她每月稳赚4000多元。

　　风险大、回报大，像她一样“炒专车”的大妈有多少？记者调查了广州4家汽车租赁公司，只有一家公司坦言会接触此类中介，但在司机圈子里，“大妈团”早已不是新鲜事。

　　记者还了解到，随着小租车公司和以大妈为主力军的专车中介如雨后春笋般涌现，发生交通事故后中介跑路的隐患也会成为专车司机不可回避的风险。（据《广州日报》）