□陈重

　　已经在国外盛行多年的选座费之风，终于吹进了中国最后一家主要航空公司。5月14日，南航对外宣布，已自5月初起在国际长航线上推出“付费选座”服务，涉及12条从广州出发的国际航线的经济舱。

　　在3大航中，国航是第一个吃选座费“螃蟹”的。而东航自今年1月开始，已经两次推广“优选座位”产品。体制机制更加灵活的海南航空，不仅已经在国际航线上提供选座费服务，还在从北京、海口、西安、太原4座城市始发的国内航线上推出“至优座选”产品，让更多旅客有机会与选座费“亲密接触”。

　　南航动作虽迟，但追赶之心迫切，其初始力度就是12条航线，与东航两次推广的航线数相同。南航还表示，对于选座费这一进一步细分市场、提高航班收益的产品，不排除今后在国内航线上也加以推出。

　　南航付费选座涉及的12条国际长航线单程航班，目的地包括洛杉矶、纽约、温哥华、阿姆斯特丹、伦敦、巴黎、迪拜等12座城市。东航的“优选座位”产品覆盖的航线包括纽约、洛杉矶、旧金山、温哥华、多伦多、巴黎、伦敦、法兰克福、悉尼、墨尔本、罗马和夏威夷等，也是将其远程航线的主要航点全部涵盖。

　　不过，两家公司可供选择的特殊座位、收费标准以及购买时间、购买场所都有所不同。南航的选座区域主要为经济舱前舱第一排、后舱第一排和部分安全通道附近座位，旅客可在南航网站进行网上选座，选座时间自航班开放销售之时起至航班计划起飞前2小时止。东航拿出的则是经济舱右侧第一排及紧急出口处的座位，旅客需要在航班起飞72小时之前至东航上海江宁路体验中心（上海市江宁路212号凯迪克大厦一楼）付费选择飞机特定区域的座位。东航的报价是每位500元；而南航则对不同类别的会员进行区分，为300元~600元（非会员旅客选座须付费600元人民币，普通会员旅客须付费500元人民币，银卡会员旅客须付费400元人民币，金卡会员旅客仅须付费300元人民币）。

　　海航去年发布的消息是，“至优座选”产品已在西雅图、芝加哥、波士顿、多伦多、布鲁塞尔、柏林、莫斯科、圣彼得堡等远程国际航点上投放，当年的选座费用是500元的优惠价格，主要针对经济舱第一排座位推出。旅客购买方法是拨打海航服务热线或到其境内外直属售票处，网站上也将推出此产品。而早期国航的选座费不过涉及北京赴休斯敦、旧金山、法兰克福、洛杉矶、巴黎、伦敦6条欧美航线，其将第4排~第10排经济舱靠窗、靠过道的好座拿出，旅客只须付100元即可选订。后期国航推出“座享其程”产品，将选座范围进一步扩大，经济舱右侧第一排和紧急出口处座位的选座费用是600元，经济舱第2排~第10排的座位，选座费为100元；第11排~第20排的座位（可选择靠窗或者靠过道的座位），选座费为50元。

　　即便拿目前最多的600元选座费来说，其对于远程国际航线的经济舱票价也不高，更不用提头等舱和公务舱票价了。至于搭乘供选座的经济舱感受如何？笔者体验过一回春秋航空头两排的商务经济舱座位，从石家庄到台北就花了几十元，坐到了宽敞的第一排座位，几小时飞下来没觉得累。

　　不少人会说，低成本航空怎么开源都可以，毕竟人家票价优惠了，其他服务都可以拿来收费；而对于全服务航空公司来说，旅客买了票，理论上就该拥有选座的权利。其实不然，以全服务航空公司来说，就算都是经济舱，不同旅客购买的机票价格也不同，但其享受的服务全部是一样的。这种不同票价虽然有航空公司的销售策略在其中起作用，还会用字母在经济舱中标出不同子舱位，但不同价格享受不同服务显然也是有道理的，不然多少有违公平原则。那么，为那些追求旅途相对舒适的经济舱旅客提供更好的座位，并由其埋单，既解决了需求差异性的问题，又未违背公平性原则。航空公司由此增加了收入，旅客自主选择的权利也增加了，也更能个性化定制愉悦、舒心的旅程。

　　所以，不妨让选座费来得更猛烈些吧！因为这是需求个性化、多样化的时代，是市场在资源配置中起决定性作用的时代。