本报讯省政府18日举行新闻发布会，宣布我省首条直飞北美航线，即南京—美国洛杉矶航线将于6月30日首航。这是继南京直飞法兰克福、悉尼之后，我省第3条远程洲际航线，实现江苏直达欧洲、澳洲、美洲，南京也成为全国继北上广之后，第4个覆盖三大洲航线的城市，国内第5个开通直达美国定期客运航线的城市。

　　东航江苏公司总经理刘钢介绍说，南京到美国洛杉矶航线全部航程为“成都—南京—洛杉矶”，每周3班。成都旅客飞抵南京后，和南京旅客一起办理出关手续。每周二、四、六，9:30成都起飞，12:00落地南京，南京14:00起飞，当地时间11:00抵达美国洛杉矶，去程航班号为MU2855，南京出发全程需飞行12个小时左右；每周一、三、五返回南京，洛杉矶时间13:30起飞，北京时间18:00抵达南京，返程航班号为MU2886，回程13.5小时。

　　这条航线的执飞机型为双发双通道远程宽体大型客机A33E，共有29个商务舱和203个经济舱，公务舱可实现180度平躺，全舱配备LCD液晶点播式个人娱乐系统。该航线经济舱座位比普通航班的空间大，乘客可在舒适的座椅上观赏100多部电影电视和各类游戏。这条航线供应两顿正餐和一顿快餐，配备东航最高标准餐食，在飞机上可享用牛排、冬瓜酿鱼茸、香煎带子等餐点。

　　东航江苏公司市场销售部总经理唐崇海介绍，南京到洛杉矶航线是航班最黄金的时间，南京下午2点起飞，方便省内和周边安徽等地的旅客，而美国时间11点抵达洛杉矶后，可无缝中转80多个航班到美国各地。开航初期的6班票价为往返6800元（含税），而同一时段上海飞洛杉矶的机票价格为1.1万元（含税），未来机票价格也将保持在平均线以下。首航航班70%以上的机位已预定，其中团队旅客占七成以上。虽是成都—南京—洛杉矶，但南京及周边旅客是绝对主力。

　　此前，南京及周边旅客去北美地区，只能先坐高铁、大巴到上海，或先飞北京或香港，再搭乘联程航班，舟车劳顿，十分折腾。加大国际航线开辟力度，开通南京直飞北美航线，是江苏作为外向型经济大省的客观需求。南京禄口国际机场总经理张有富介绍，截至去年底，该机场通航航点遍布60个国内主要城市、26个国际和6个地区城市。去年进出境旅客188万人次，今年将突破200万人次，年均增幅超过20%，市场对国际航线的需求巨大。省交通运输厅副厅长汪祝君表示，截至去年底，全省9家机场已开通国际航线48条，通达亚洲、欧洲、澳洲28个城市。全省已有南京、无锡、徐州等6个航空口岸，数量居全国前列。扬州泰州机场、南通兴东机场开放一类航空口岸也已获国务院批准。今年一季度，全省口岸机场完成国际及地区旅客吞吐量72.1万人次，同比增长19.7%，其中国际旅客吞吐量增长高达50.7%。

　　据悉，禄口机场将与航空公司、铁路部门合作，利用高铁网络打造“空铁联运”，吸引浙江、安徽、江西、河南、山东等周边省份客、货资源，扩大航线的辐射能力。（吕 妍）