去年全年，全国水电发电量创新高，突破万亿千瓦时大关。作为水电行业龙头，长江电力下属的三峡、葛洲坝两大电站的发电量也达到1166亿千瓦时，同比增长18.16%。然而，长江电力还不满于此。在昨日举行的2014年业绩说明会上，长江电力表示，今年将深化核电领域的布局，加速推进俄罗斯等国的水电项目进程。

　　长江电力作为三峡集团核电业务国内唯一投资平台，近年来先后以战略投资者身份参与中广核H股IPO，获得桃花江核电项目20%股份，并与福能股份、中核股份、华能核电等公司参股投资设立中核霞浦核电有限公司，建设和运营管理600MW示范快中子反应堆工程。

　　长江电力表示，公司一直与相关核电企业保持良好合作，今后将加强与相关企业在核电项目及上下游产业链上的进一步合作。未来三峡集团拟将现有国内核电业务注入长江电力，并以长江电力为主体开展与中核集团在新增核电项目建设及核燃料产业链等方面的战略合作，集团新增的核电业务亦由公司优先选择实施。

　　海外市场方面，“一带一路”大战略实施后，公司已参与多个海外水电项目。主要形式包括境外股权投资、与俄罗斯相关企业共同开发远东地区及西伯利亚水电资源，此外还包括电力生产管理和技术输出等。

　　关于电力改革，公司表示，国家电价政策环境的变化将对公司现有营销模式造成冲击，政策性成本支出存在进一步加大趋势。不过，电改也为公司提供了较大的增量市场机遇，也会带来投资并购的机遇。

　　此外，就投资者关心的溪洛渡、向家坝电站资产注入的问题，公司表示正在加紧研究，目前还没有具体的时间表。

　　资料显示，在2014年全国水电发电万亿千瓦时总量中，长江电力下属的三峡、葛洲坝电站占比近11%，达到1166亿千瓦时，同比增长18.16%。其中，三峡电厂年发电量达988亿千瓦时，创单座水电站年发电量世界纪录。葛洲坝电站全年发电178亿千瓦时，创投产34年来的历史新高。2015年一季度，公司实现净利润18.9亿元，同比大增197%。

　　2015-05-14来源：证券时报网作者：姜云起

　　北京市近日出台电动汽车充电服务费上限收费标准，引来了不小的争议。大多数争议主要针对将充电服务费价格与油价挂钩的做法。反对者认为，此举出台后，新能源汽车原本在使用成本上的优势将被压缩，不利于新能源汽车的推广应用。

　　对此，目前全国规模最大商业区充电站的运营商北京富电科技有限公司总裁庞雷认为，该政策的出台对新能源汽车用户的利益实际是种保护，且有利于社会资本更快地参与到充电设施的建设中。

　　此次北京市出台的收费标准中，到2020年之前，除了电费之外，企业还可以按收充电的电量收取服务费，但每度电服务费的价格不得超过当日92号汽油价格的15%。各企业可以在这一上限要求下，制定具体的收费标准。换言之，新能源汽车用户在公共场所充电时需缴纳的费用可以按照“×充电量=充电费用”的公式得出。

　　庞雷表示，政策保证了新能源汽车用户充电时所支付的价格将始终低于使用汽油的价格，从而锁定了新能源汽车的成本优势，对新能源汽车的推广反而应该起到推动作用。“当下对这一规定进行质疑的声音更多是因为目前油价正处于反弹周期，而一旦油价下降，如果按固定价格收费，新能源汽车使用成本优势就会如去年一样被削弱。”庞雷表示。事实上，以上述公式来计算，若油价高于6元，新能源汽车用户每百公里的使用成本始终比用油的成本便宜40%左右，并且优惠的幅度随着油价的提高也会不断提高。即使油价下降，使用上述方式收取服务费的优惠又比固定服务费的方式更大。

　　除了锁定新能源汽车用户的收益，庞雷表示，北京的该项政策也将明确企业投资充电桩的预期，吸引更多的企业进入充电桩运营领域。

　　从市场表现来看，政策公布后，充电桩相关概念股也得到了市场热捧。截至昨日，特锐德涨幅达46.4%，奥特迅上涨了28.8%，上海普天上涨了13.6%。同时，几家上市公司近来也是动作频频。特锐德日前公告，拟与天津市东丽区人民政府合作，在电动汽车充电系统及终端网络投资建设、充电运营、新能源汽车销售、互联网+金融等方面展开合作。奥特迅拟募集资金4.2亿元构建大汽车充电产业生态圈，其中的2.53亿元将投向深圳市电动汽车集中式充电设施建设运营项目。

　　目前，全国新能源汽车保有量已超12万辆，但城市中的公共充电设施仍相对匮乏。虽然国家已经放开社会资本投资新能源汽车充电设施，真正付诸行动的参与者也是少数。庞雷表示，公共场所充电桩的投资是种市场行为，回收成本是企业投资基本的考虑要素，收费标准不明、企业难以获得明确预期是此前阻碍社会资本投资充电桩的主要原因。

　　“按现在公布的充电服务费标准来看，企业收回投资的期限基本为7年左右。而除了电费与充电服务费，广告、分时租赁也可以成为充电桩运营商的利润来源。”庞雷表示。