出租车强制报废提前2年 里程超高影响安全环保
- 发布时间：2015-04-08 15:14:00 来源：中国经济网 责任编辑：罗伯特
5月1日起，本市更新或新增汽油出租汽车执行6年强制报废标准。2015年1月1日至2017年12月31日，本市将对2015年5月1日前注册登记且使用年限不高于7年的出租汽车提前报废的，每车补贴1万元。
记者从市交通委获悉，为有效减少老旧出租汽车尾气排放对空气质量影响，7个委局联合印发了《关于调整北京市出租汽车报废年限的通告》，自2015年5月1日起（以更新或新增车辆注册登记日期为准），本市更新或新增的汽油出租汽车执行6年强制报废标准，而以前的报废年限是8年，并鼓励在用老旧出租车提前报废以及在用出租车更新使用节能环保的新能源车型。
而此次所指出租汽车不含纯电动出租汽车、无障碍出租汽车和重大活动保障用出租汽车。
记者了解到，根据本市2013年公布的《北京市出租汽车总量动态调控试行办法》，本市出租车实施特许经营制度，新增出租汽车运力指标通过竞争方式择优无偿配置给企业，采取特许经营方式，而经营期与出租汽车报废年限一致，报废期缩短2年，也意味着出租车企业的经营期缩短了2年，由于对经营期间内经营状况好、服务质量高的出租汽车企业适当倾斜，此举将鼓励企业竞争，增强行业活力。
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出租车日均跑288.7公里
北京交通发展研究中心主任郭继孚也曾计算过北京小汽车的行驶里程——日均行驶45公里，是东京的2倍、伦敦的1.5倍，使用强度很高，本市出租车每天运营的公里数就更高了。根据市交通委此前发布的本市出租车调价后的数据统计，出租汽车单车载客次数为22.3车次/日，单车日均运营里程为288.7公里，是小汽车的6倍多，而车辆使用强度越大，其安全性和环保性都在下降。
