“一带一路”战略是中国推动区域经济融合发展的新举措。“一带一路”沿线国家对基础设施的需求旺盛。“一带一路”战略将优先发展跨境、跨区域的基础设施，大批铁路、公路、港口等项目将加速提上议事日程，区域内的基础设施合作将面临巨大的市场机会。

　　“一带一路”不仅是我国深化改革、扩大对外开放的重要战略，为新常态下中国经济的转型升级提供了新的途径，更是顺应区域经济一体化、实现国际经济合作新跨越的重大决策。

　　据有关媒体报道，中国将在本周举行的2015年博鳌亚洲论坛上发布“一带一路”实施方案。

　　据悉，“一带一路”规划将包括一份详细的重大工程项目清单。清单将规划未来几年将要签约、开工的项目，涉及铁路、公路、能源、信息、产业园区等总计几百项重大工程。清单集中在中亚、南亚等周边国家。

　　中国对外承包工程商会的专家表示，“一带一路”贯通中亚、东南亚、南亚、西亚及欧洲和非洲部分区域，东牵亚太经济圈，西系欧洲经济圈，沿线国家对区域经济发展有着广泛的共识，对基础设施建设有着旺盛的需求。中国政府提出的“一带一路”战略构想，是中国推动区域经济融合发展的新举措。

　　助推区域经济融合

　　近年来，世界经济进入调整期，经济增速下降。如何推动经济转型升级、实现可持续增长是摆在各国政府面前的一道难题。

　　目前，促进区域经济融合，实现区域经济一体化已成为大势所趋。欧盟、非盟、东盟、拉共体等都是重要的区域经济融合发展的组织。邻近国家和地区间贸易往来、人员交往和资金流动规模日益扩大，既对基础设施的承载力提出了更高的要求，也为区域内基础设施的合作发展提供了新机遇。

　　近年来，中国领导人先后提出了建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”构想，以包容性发展、开放性合作，推动“一带一路”沿线各国经济的振兴与融合，共同打造沿线区域经济一体化。“一带一路”战略成为中国促进区域经济融合发展的助推器。“一带一路”沿线国家国情迥异，发展水平参差不齐。受多种因素影响，地区经济融合发展程度较低，普遍存在的基础设施不完善日益成为制约经济和社会发展的一大因素。目前，“一带一路”沿线国家都将推动基础设施发展作为促进区域经济合作的重点，开始寻求广泛的国际支持。

　　权威人士指出，“一带一路”建设有利于推动沿线各国市场、产业、项目的有效对接，为沿线国家优势互补、共同繁荣提供了新的机遇。推进“一带一路”合作有利于打造利益和命运共同体，将促进区域基础设施完善，贸易便利化水平提高，使区域经济融合迈上新的台阶。

　　在当今区域经济融合发展的背景下，国际基础设施的发展格局面临哪些变化和调整？各国政府在推动区域基础设施建设方面制定了哪些最新项目规划？记者从中国对外承包工程商会了解到，将于6月4日在澳门召开的“第六届国际基础设施投资与建设高峰论坛”已将论坛主题确定为“区域经济融合助推国际基础设施合作新发展”，届时国内外工程承包商、设备供应商、金融机构等业内人士将围绕相关话题进行深入探讨。

　　催生基础设施建设需求

　　当前世界各国面临着保增长、调结构的双重挑战，增加定向投资、加快基础设施建设已形成了广泛共识。“一带一路”沿线国家对基础设施的需求旺盛，近年来纷纷推出了庞大的基础设施投资开发规划。

　　非洲联盟于2012年确定了跨国、跨区域基础设施建设的项目规划和总体实施方案，并设立专项基金，用以支持区域基础设施项目建设；同时，非洲其他次区域组织也纷纷制定和实施了包括公路、铁路、港口、机场等在内的多个基础设施建设项目，推进其区域经济融合发展。

　　在1月召开的中国海外投资新年论坛上，法国驻华大使顾山表示，欧洲各国重视新丝路建设，愿藉此扩大对华合作，法国政府将出台规模高达2500亿欧元的经济刺激项目，推动交通、基础设施、医疗等领域的发展。“一带一路”沿线的发展中国家更是兴趣浓厚，热切希望参与建设。巴基斯坦驻华大使马苏德·哈立德表示，丝路建设将成为中巴关系的催化器，巴基斯坦资源丰富，劳动力廉价，预计今年GDP增长率将达4.5%。

　　据了解，“一带一路”建设为中国与沿线国家合作提供了良好的机遇和平台。目前已有50多个国家积极要求参与共建。中国已与多个国家签署了“一带一路”协议，一批重要项目已经或即将启动。

　　企业作为“一带一路”建设的实施主体，迎来了“走出去”难得的历史机遇。中国路桥工程有限责任公司从事对外承包工程业务已有30多年，早在2001年就进入了中亚地区市场。目前，他们承建的中吉乌公路、塔乌公路、塔中公路等区域间互联互通项目，为相关国家交通基础设施条件的改善和区域间交通网络的畅通作出了贡献。他们表示要主动融入到国家战略中，通过“一带一路”项目的实施，加强国际基础设施合作，助推区域经济融合发展。

　　跨境基建项目将成突破口

　　“一带一路”战略内涵之一是打造基础设施、制度规章、人员交流三位一体的互联互通。国家发改委副主任何立峰认为，基础设施是互联互通的基础，也是目前制约沿线国家深化合作的薄弱环节，应作为“一带一路”的优先领域。

　　中国对外承包工程商会会长刁春和谈到，“一带一路”战略将优先发展跨境、跨区域的基础设施，大批铁路、公路、港口等项目将加速提上议事日程，区域内的基础设施合作面临巨大的市场机会。

　　基础设施建设将成为“一带一路”战略总方案的主要突破口。商务部发言人沈丹阳表示，“一带一路”是中国重大战略部署，商务部将通过各种经贸合作形式，推动交通、能源、通信等互联互通水平的提升，构建覆盖各国的基础设施网络；同时，将通过亚洲基础设施投资银行和“丝路基金”，启动一批重大合作项目。

　　据悉，中国已设立了注册资本达615亿元的丝路基金，用于为“一带一路”沿线各国，以及中国相关西部、东南部省份的基建、能源、金融合作等方面提供融资支持。这是迄今为止，中国规模最大、规格最高的政府多边合作基金，规划涵盖中亚、南亚、西亚、东南亚和中东欧等国家和地区。

　　刁春和认为，随着“一带一路”从构想变为实际行动，区域基础设施合作迎来了巨大的市场机会和全新的发展格局。