二手豪车降价了 当心买得起养不起
- 发布时间：2015-03-06 06:35:41 来源：重庆晨报 责任编辑：罗伯特
重庆晨报记者 王秋思 报道
随着二手车消费市场不断成熟，买一辆实惠的二手豪车逐步成为部分消费者的偏好。
重庆晨报记者注意到，由于多数二手豪车已过质保期，部分零部件易损率增高，保养成本相比同品牌的低端车型要贵不少。这让不少车主在论坛里吐槽感叹“一入豪门深似海”豪车降身价未必养得起。
买路虎半年，油费维修保养花了4万
“去年整个二手车市场里，50万级的豪车的消费比例增长到了10%。30万级的中高端车的比例达到40%。尤其是2013年和2014年的新车，销量较好。”重庆二手车商业协会的相关负责人告诉记者。
家住渝北区金开大道的张帆就是那10%二手豪车族的一员。他去年以50多万元买了一辆车龄3年的路虎，养车费却令他有点头疼。
“车买来开了小半年，发动机的故障灯就一直闪。把车子开到综合维修店去，发现是控制尾气排放的三元催化器出了问题。这还不算，火花塞、喷油嘴都需要维修更换。这一下就花了2万元。”张帆说，如果再算上开了2万多公里的油费、保养费（1300元一次）、停车费等，总计花销接近4万元。而以前张帆开的日系车的保养、维修费不到2万。
和张帆类似，去年入手一年宝马7系的林凡也第一次见识了豪车带来的养护压力。“春节开车出了点小事故，保险杠、前视镜撞坏了。维修费用就超过万元。幸好有保险，否则真的伤不起。”
车子要老化，还需考虑维修成本
“除非你买一年内的二手车，否则大部分过了质保期，且零部件随着车子行驶在逐步老化。这是买二手车的车主需要想清楚的。”百可汽修的维修师李先生告诉记者，买车不仅要考虑购买的成本，还要考虑维修成本。
李先生谈到，车龄越长的车出问题的几率越高。再加上豪车自身的特性，部分铝合金材质制造的车体，坏了只能更换总成，不具备修复能力，费用相当高。如果遇到限量款，还需要单独定制。
因推出了免费保养政策，有不少车主在买二手车时会特别考虑几个日系品牌。但记者了解到，不少日系品牌规定了保养周期的时效性，比如说在4年100，000公里以内。有的则是规定了保养周期的免保养次数，如10-20次。如果一旦超出这些免保范畴，车主则需要自掏腰包。
“这些品牌的二手车，多数以基本保养为主，换件很少。这给顾客造成了一个误导，这些品牌的保养维修成本会很低。”李先生说，不少来他这里修车的车主都遇到过类似的情况。
而部分品牌推出了自己的二手车认证，可以延长其免保时间，但必须在正规的二手车平台购买。车主在购买此类品牌之前，要提前做好了解。
- 股票名称 最新价 涨跌幅
