■林毅鸿

　　近日，汽车厂商纷纷公布各自在2014年的销量数据。正所谓几家欢喜几家愁。

　　三强依然由南北大众、上海通用所把持，但已经换了座次。但总的来说，日系车企销量全部没有达标，有的品牌甚至出现销量下滑的情况。

　　一汽丰田目标下调后仍未完成

　　2014年9月，一汽丰田将全年销量目标下调了4万辆至62万辆。如今2014年已经结束，其去年销量仅为58.61万辆，即便是参照调整后的目标，也仅完成94.5%。

　　与一汽丰田同病相怜的是广汽丰田。广汽丰田也在去年11月将年初制定的40万辆销量目标下调至38万辆，最终，其实际数据是35.44万辆，仅完成93.3%。

　　当然也不能单以没有完成预期目标来界定品牌在过去一年的成败。2014年，丰田在华销量突破100万辆，达到103万辆，即便没能达标，12.5%的同比增速也比整体市场增速还要高。

　　东风本田去年销量不增反跌

　　广汽本田与东风本田去年初的目标是50万辆和36万辆。本田在2014年初定下的年销售目标为90万辆，后因成绩不如意，下调至80万辆。

　　根据本田提供的数据，东风本田2013年销量为32.14万辆，而2014年卖出30.8万辆，同比下跌3.75%，排名也从2013年的16名下跌至2014年的19名。

　　而广汽本田2014年全年销量48万辆还算凑合，在不下调销量目标的情况下完成率为96%，同时全年销量同比提升10.2%。

　　本田2014年全年在中国卖出78.83万辆新车，未能达到调低之后的目标，而销量同比也仅有4.1%的增量，略低于行业平均水平。

　　东风日产销量低于行业水平

　　官方数据显示，东风日产2014年销量为95.4万辆，同比仅增长3%，低于行业平均水平。与丰田相似，东风日产在此前也将年初110万辆的目标下调至100万辆。而东风日产总经理打越晋也透露，该公司2015年的销售目标与下调之后的2014年目标一致，均为100万辆。

　　放眼至整个日产中国，市场现状更加让人悲观，从2014年7月开始，日产在华销量同比已经连续下跌6个月。2014年日产在中国销量为122.16万辆，同比增幅仅为可怜的0.5%。日产中国去年初设立的全年目标为140万辆，按此计算，2014年其目标完成率仅为87.3%。

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　　马自达铃木没下跌但也没完成目标

　　除了上述3家企业外，另外两家日系车企表现较好，但都没完成预期目标。马自达2014年全年在华销量目标为22万辆，实际销量21.1万辆。铃木2014年销售目标为30万辆，实际销售26.8万辆。（原载《新快报》）