重庆晨报 记者 曹嘉智 报道

　　平行进口车，正成为各路人马竞相瞄上的“香饽饽”。“首批16辆借道渝新欧铁路入渝的平行进口欧洲豪车，上月25日到达团结村整车进口口岸，办完清关手续后，本月初刚抵达卖场就已经被预订一空了。”昨天，位于二郎老顶坡的重庆最大平行进口汽车市场——华璞城汽车时代广场亮相重庆，负责人这样对记者说。

　　平行进口车价格平均低20%

　　据悉，首批借道渝新欧入渝的平行进口车，包括5辆奔驰G350，以及11辆路虎SUV揽胜3.0版，预订的大都是本地人。

　　所谓平行进口车，是指由经销商直接从原产地，比如美国的4S店进货，与国内授权经销渠道（俗称4S店）“平行”并存，但减少了各种中间环节，单车售价较传统进口车4S店至少低15-20%。其中，美国进口的平行车俗称“美规车”，欧洲进口的俗称“欧规车”。

　　昨天，记者在现场看到，这个总面积达10万平方米的大卖场，500辆进口豪车一字排开，显得霸气十足，不少豪车都打出了平行进口的旗号。“这辆路虎揽胜运动版，是平行进口的‘欧规车’，在这里的价格是95-96万元左右，但在4S店里购买，价格可能要达到110万元左右。”昨天，华璞城一汽车销售人员对记者说。

　　华璞城负责人说，目前平行进口车占比达到了七成，不过大部分还是走天津港或上海港转道重庆，选择渝新欧线路的很少。来自市外经贸委的统计，通过渝新欧搭载进口整车入渝，截至目前仅进口了96辆。

　　各方竞逐平行进口车生意

　　“这只是头一批货，还将有第二批平行进口汽车通过渝新欧铁路运来重庆销售。”华璞城负责人称，目前正在加紧和海外采购方联系订货。

　　据悉，去年整个西南地区共卖出13.5万辆进口整车，其中有8.5万辆是欧洲车；而在重庆，去年也卖出3.3万辆进口整车，来自欧洲的进口车就有1.9万辆左右。

　　各方竞逐平行进口车生意，是因为这块蛋糕利润要高得多。昨天，商社汽贸销售经理李佳就对记者说，由于节省了建店费用和中间环节，平行进口车比“中规车”的毛利要高30%左右。“我们暂时还卖的都是‘中规车’，但平行进口车的相关上下游公司一直都在联系，一旦时机合适就会进入这块市场。”他说。

　　除了商社汽贸，还有多家汽车贸易商、批发商、经销商陆续加入抢夺平行进口车这块蛋糕。去年10月1日起，国家工商总局停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作，就意味着进口车销售权限的开放，这对平行进口车是一大政策利好。

　　据悉，今年，我市通过渝新欧回程班列进口的欧洲整车有望超过5000辆，其中5月起，销往西南的宝马、奥迪、奔驰等欧洲豪车就有可能改走渝新欧通道。