甲醇市场暂无套利空间
- 发布时间：2015-01-14 20:29:29 来源：国际商报 责任编辑：罗伯特
华东甲醇市场作为国内主要的消费市场，其价格的波动、市场的需求及内地与港口的套利情况备受业界关注。而近期受国际原油市场的“断崖式”下跌影响，国内甲醇市场遭遇剧烈波动，其中各地市场在经历了2014年12月的猛烈下跌后，受丙烯及二甲醚市场反弹的联动影响，亦有小幅上涨，然而其反弹力度及持续时间均表现欠佳。2015年年初之际，国内甲醇市场重归弱势，虽然港口与内地多数套利窗口处于关闭状态，然两者套利情况依旧引人注目。
据金银岛方面介绍，在以鲁南、苏北为主的北方市场，华东港口市场中太仓一带主要以进口货物居多，国产货较少，而江阴、常州等地则以国产货居多，且区内贸易商及下游企业多从鲁南及苏北厂家采购甲醇。据金银岛了解，鲁南到江阴、常州一带运费多在250元~260元/吨，苏北到港口多在200元/吨附近，故港口与其价差大于或等于上述价格之上时，两地套利窗口开启，反之则关闭。
截至2015年1月9日，鲁南甲醇市场价格多在1750元~1780元/吨，苏北主流价格在1690元~1710元/吨，江阴、常州国产价格多在1850~1860元/吨，故内地与港口的套利空间暂关闭。
在以安徽、川渝为主的西部市场，除北部汽运至港口的北方货物以外，华东港口的部分国产货亦有来自安徽及西南船运货物。其中，2014年12月初因期货强势攀升影响，部分贸易商发现期现货套利空间，安徽市场船运至港口的货物骤增。据金银岛了解，安徽一带与江苏港口的理论套利价差在200元/吨及略高，截至2015年1月7日，安徽市场主流承兑出厂在1800元~1830元/吨，故与港口基本无套利可能，多以周边内地市场消化为主。而川渝一带自2014年9月以后，因受天然气成本的上升及港口价格的持续回落影响，二者的价差逐步缩窄，两地的套利窗口也已关闭。
另外，陕蒙等西北市场作为国内甲醇的主要生产区域，其产品的流向基本涵盖国内大部分地区，而部分货物以天津港为中转站船运至江浙一带。然而近年来随港口内贸货源的增多及进口货物的冲击打压，该运输通道正逐步关闭，仅港口部分下游因与西北厂家有长约而正常运转。
综上可见，目前国内港口的价格相对而言处于低位，内地市场与港口市场亦无套利空间，港口一带多以消化本地库存为主。然而随着内地市场的进一步下探，原有的区域间价差将逐步恢复，套利窗口亦将陆续打开，后续的货物流向将有待进一步关注。
本版撰稿/本报记者沈娟
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