□本报通讯员 杜兴元

　　在结束已半个月的APEC会议期间，“APEC蓝”给大家留下了深刻的印象。而作为首都机场人，当亲身经历了APEC工作保障时，那份紧张忙碌却井然有序的保障过程留给首都机场人的是更多的思考。

　　抓住机遇

　　从“APEC保障”借东风

　　随着民航业的高速发展和首都机场业务量的持续增长，航班时刻的逐渐饱和和公务机数量的不断增大使首都机场的停机位资源日趋紧缺，机场过夜航班量增长明显，现有停机位资源趋于饱和，运行保障压力较大。为了在有限的资源条件下，确保所有航班都能及时得到有效的停机位，首都机场股份公司运行控制中心的工作人员往往需要付出更多的努力来提高每一个停机位的使用率，去机坪现场踏勘每一个临时停机位的可用性和安全性，积极协调航空公司对停场飞机进行拖曳，并做好积极应对冰雪、雷雨等特殊天气的准备。当看到停机位分配系统上每个航班都得到妥善安排的时刻，就是工作人员最欣慰的时刻。

　　而APEC的到来，使首都机场的工作人员面临着更多的机遇和挑战。重点保障航班数量的增长以及停机位使用要求的提高，让资源紧张的问题成为必治之症。像实现“APEC蓝”一样，解决这个问题并不轻松。全力以赴，攻坚克难，确保首都机场资源分配工作万无一失，为“APEC保障”交上一份满意的答卷。

　　优化资源

　　让“APEC保障”更顺畅

　　为了确保APEC会议期间首都机场的航班运行保障顺畅，首都机场股份公司运行控制中心围绕航班信息、运行流程、资源分配、应急保障等方面采取了一系列有力措施，并针对停机位资源紧张的问题，制订了专项保障方案。高效有序的“APEC保障”背后是协同各保障单位的共同努力。为了提高停机位资源的使用率，首都机场开展了对非APEC公务机以及长期停场飞机的清场工作，并针对APEC期间客货机的停场安排进行动态调整；为了增加本场停机位的可用数量，首都机场完成了部分停机位资源的增补，并制订了多个应急停机位的使用方案。

　　这一系列措施，让履行运行保障职责的工作人员将更多的精力从“找资源”上转移到高效的“APEC保障”工作中。在接收停场飞机时量力而行，减少公务机长时间停场，让资源活动起来，这样才能灵活地分配工作，才能保障运行顺畅。在“APEC保障”中，首都机场顺利为数百个重要航班以及上万个旅客航班完成了资源分配工作，及时而准确，合理而高效。

　　固化制度

　　让“APEC保障”常态化

　　正如“APEC蓝”证明了我们可以拥有湛蓝的天空和清新的空气一样，“APEC保障”也印证了首都机场的资源分配工作可以实现高效管理的目标。首都机场股份公司运行控制中心作为首都机场的资源管理部门，肩负着统筹管理所有停机位资源的重任，主动管理才能让资源分配工作从停机位资源数量不足的窘境中走出来，进而实现分配高效的目标。

　　“APEC保障”已经结束，但是“APEC保障”的标准将资源管理制度进行了固化和优化，从航班占用资源的每一个流程管起，针对正班航班、公务机航班以及重要航班等不同任务性质的航班制定相应的停机位资源使用规则，发挥优势资源的激励分配作用，构建资源使用更规范、更合理的管理体系，进一步确保首都机场的持续安全和运行保障顺畅。