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中国北车和中国南车合并“靴子”落地

  • 发布时间:2014-10-29 04:36:03  来源:今日早报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  中国北车中国南车合并“靴子”落地

  高铁概念股受市场认可

  据悉,中国两大轨道交通装备制造商中国北车和中国南车即将合并,共同打造全球最大的行业“巨无霸”。

  据业内人士透露,两大厂商的股票已停牌两天,预计周末将会有重大消息发布。合并已经确定,但关于如何合并,合并后新公司的名称,各部门如何整合等尚无细节。

  业内人士表示,在国家推动高铁“走出去”的大背景下,此举是为了减少两大厂商在海外推广时的恶性竞争,为高铁顺利“走出去”打造合力。

  受此影响,昨日高铁概念股表现强势,板块整体上涨4.35%,太原重工特锐德晋亿实业北方创业中国铁建中国中铁等6只股票盘中强势涨停。

  5家高铁公司同一日停牌

  上交所27日上午发布公告,中国北车、中国南车当天全天停牌,原因皆为重要事项未公告;南北车的H股也同时宣告停牌。除了南北车两家公司以外,中国南车控股子公司、香港上市公司株洲南车和时代电气也宣布停牌。此外,中国南车关联方时代新材南方汇通两家公司亦宣布停牌。同一日5家高铁公司齐齐停牌,在A股历史上实属罕见。由此,中国南车、中国北车两大铁路设备巨头合并的传闻甚嚣尘上。

  整合有利于高铁“走出去”

  “国家要将南车、北车合并,主要是因为两家公司在海外搞恶性竞争,一家公司已经在国外200万美元中标,另一家公司跑过去说我报140万美元,这是亏本价,搞得人家放弃中国产品。南车、北车整合以后,有利于高铁‘走出去’。”中国工程院院士王梦恕表示。

  近期,南车、北车在海外屡屡斩获订单。截至今年8月,中国南车海外市场签约额超过35亿美元,约合人民币214亿元。该公司的轨道交通产品共出口84个国家和地区,包括澳大利亚、新加坡、印度、南非等国。北车方面,公司轨道车辆装备输出已经达90多个国家,今年上半年海外市场开拓再创历史最好水平,累计完成出口签约额15.35亿美元,约合人民币95亿元。

  有媒体报道,国务院要求推进南北车合并一事,并由国务委员王勇负责督办,组织制定实施方案。

  高铁概念股受市场认可

  昨日高铁概念股表现强势,板块整体上涨4.35%,太原重工、特锐德、晋亿实业、北方创业、中国铁建、中国中铁等6只股票盘中强势涨停,高盟新材佳讯飞鸿中铁二局天马股份晋西车轴等个股当日涨幅也均超过6%。

  今年10月份以来,铁路建设概念股利好消息频传。国家发改委批复多个重大投资项目,涵盖机场、铁路。据初步估计,投资总额超2000亿元。

  高铁的综合优势逐渐得到全社会认可,国家领导人力推中国高铁技术输出,铁路设备作为高端装备制造业的盈利能力不断加强。

  宏源证券表示,高铁产业包括原料、零部件、基建、机械、配套设施、运营与物流以及后续服务7大环节。目前与高铁产业相关联的上市公司达180多家,比较核心的也有60余家,产业相当庞杂。按照行业受益顺序,首先惠及的是铁路基建相关领域(如铁路施工和工程机械)的企业以及铁轨生产企业,铁路机车设备的采购在工程完工后进行,铁路运营企业则最后获益。

  本报综合报道

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