中国北车和中国南车合并“靴子”落地

　　高铁概念股受市场认可

　　据悉，中国两大轨道交通装备制造商中国北车和中国南车即将合并，共同打造全球最大的行业“巨无霸”。

　　据业内人士透露，两大厂商的股票已停牌两天，预计周末将会有重大消息发布。合并已经确定，但关于如何合并，合并后新公司的名称，各部门如何整合等尚无细节。

　　业内人士表示，在国家推动高铁“走出去”的大背景下，此举是为了减少两大厂商在海外推广时的恶性竞争，为高铁顺利“走出去”打造合力。

　　受此影响，昨日高铁概念股表现强势，板块整体上涨4.35%，太原重工、特锐德、晋亿实业、北方创业、中国铁建、中国中铁等6只股票盘中强势涨停。

　　5家高铁公司同一日停牌

　　上交所27日上午发布公告，中国北车、中国南车当天全天停牌，原因皆为重要事项未公告；南北车的H股也同时宣告停牌。除了南北车两家公司以外，中国南车控股子公司、香港上市公司株洲南车和时代电气也宣布停牌。此外，中国南车关联方时代新材、南方汇通两家公司亦宣布停牌。同一日5家高铁公司齐齐停牌，在A股历史上实属罕见。由此，中国南车、中国北车两大铁路设备巨头合并的传闻甚嚣尘上。

　　整合有利于高铁“走出去”

　　“国家要将南车、北车合并，主要是因为两家公司在海外搞恶性竞争，一家公司已经在国外200万美元中标，另一家公司跑过去说我报140万美元，这是亏本价，搞得人家放弃中国产品。南车、北车整合以后，有利于高铁‘走出去’。”中国工程院院士王梦恕表示。

　　近期，南车、北车在海外屡屡斩获订单。截至今年8月，中国南车海外市场签约额超过35亿美元，约合人民币214亿元。该公司的轨道交通产品共出口84个国家和地区，包括澳大利亚、新加坡、印度、南非等国。北车方面，公司轨道车辆装备输出已经达90多个国家，今年上半年海外市场开拓再创历史最好水平，累计完成出口签约额15.35亿美元，约合人民币95亿元。

　　有媒体报道，国务院要求推进南北车合并一事，并由国务委员王勇负责督办，组织制定实施方案。

　　高铁概念股受市场认可

　　昨日高铁概念股表现强势，板块整体上涨4.35%，太原重工、特锐德、晋亿实业、北方创业、中国铁建、中国中铁等6只股票盘中强势涨停，高盟新材、佳讯飞鸿、中铁二局、天马股份、晋西车轴等个股当日涨幅也均超过6%。

　　今年10月份以来，铁路建设概念股利好消息频传。国家发改委批复多个重大投资项目，涵盖机场、铁路。据初步估计，投资总额超2000亿元。

　　高铁的综合优势逐渐得到全社会认可，国家领导人力推中国高铁技术输出，铁路设备作为高端装备制造业的盈利能力不断加强。

　　宏源证券表示，高铁产业包括原料、零部件、基建、机械、配套设施、运营与物流以及后续服务7大环节。目前与高铁产业相关联的上市公司达180多家，比较核心的也有60余家，产业相当庞杂。按照行业受益顺序，首先惠及的是铁路基建相关领域（如铁路施工和工程机械）的企业以及铁轨生产企业，铁路机车设备的采购在工程完工后进行，铁路运营企业则最后获益。

　　本报综合报道