□本报通讯员 杜兴元

　　“如何缩短进港航班等待入位时间，提高航班地面保障效率，让更多的旅客享受廊桥的便捷服务？”对于卫星班组的吕鹏而言，这是一个非常棘手且值得思考的问题。吕鹏是一名资深机位分配员，在停机位、登机口等资源分配方面有着丰富的经验，在许多专业问题上有独到的见解，但在实际运行中也经常遇到一些难题：当出港航班无法按时推出导致后续进港航班落地等待或更改至远机位时，当大面积航班延误导致停机位资源捉襟见肘时，吕鹏总是在考虑如何让更多的旅客享受近机位的便利，同时尽量缩短在机上等待的时间。

　　这是航空器地面运行管理的一个典型课题。航空器地面运行包括飞机落地—滑行—入位—地面保障—离位—滑行—起飞的整个流程。自2014年以来，首都机场股份公司运行控制中心卫星班组积极推进机坪运行管理研究工作，并于6月通过了公司的科技立项，希望通过借鉴国内、国外机场的先进经验，结合首都机场的运行环境，制订一些立竿见影、切实有效的解决方案，为首都机场航空器地面运行效率的提高作出贡献，使旅客更加便捷顺畅地出行。

　　提高运行监控的效率

　　通过对航空器地面运行流程进行监控，卫星班组分析总结出保障环节中的薄弱环节，并针对这些环节研究改进措施，进而提高首都机场航班地面运行效率，提高旅客服务满意度。今年以来，卫星班组从自身岗位业务开始研究，先后针对登机口频繁变更导致旅客来回奔波、停机位资源紧张导致旅客机上等待等问题进行专项课题研究，完成了登机口发布标准的优化、备降航班发布限制标准的制定等课题，并在“专人专岗”航班运行监控流程的基础上，制定与各单位信息共享、配合高效的联动措施，通过换位思考分析各保障单位所需的信息支持，并从旅客角度出发制定协调干预措施，有效提高了航班监控的效果和质量，为提高旅客服务质量奠定了基础。同时，通过与航站楼、塔台等协作单位进行日常业务研讨，建立各岗位间、各单位间的定期内外部业务沟通机制，班组深入挖掘潜在的问题，积极研究解决方法，为运行效率的持续提高奠定了基础。

　　优化资源管理

　　停机位及登机口资源的合理分配是航空器地面运行的关键环节，也是与旅客息息相关的重要保障过程。目前，首都机场航空器机坪运行指挥由塔台负责，而停机位等资源由机场负责管理。由于机位分配员无法直观有效地了解航班运行现场，容易使资源分配与塔台指挥以及旅客保障工作脱节。班组通过与相关业务模块及塔台进行业务研讨，为提高航班地面保障能力、解决航班入位等待的问题探索了新的解决办法。随着科技项目的逐步开展，卫星班组将通过整合各单位航班运行保障数据，充分利用摄像头监控、雷达和GPS定位等辅助手段，帮助机位分配员全面掌控航班运行进程，提高资源调配效率，让更多的旅客享受到廊桥资源的便捷服务，消除航班等待入位给旅客带来的焦虑。

　　描绘运行蓝图

　　卫星班组针对航空器地面运行效率提高的研究，作为公司级科技项目正在按计划开展中，更多措施的制定和实施需要各保障单位通过业务搭建桥梁，实现高效联动，进而推动航空器地面运行的全流程优化，从整体上创造顺畅高效的运行环境。

　　接下来，卫星班组将借助更多层面的支持，在提高航空器地面运行指挥和应急处置效率的同时，不断挖掘首都机场的资源使用潜力，进一步研究细化资源分配规则，通过引入空管流控、特殊天气等加强资源调配，描绘机坪综合管理蓝图，为节省飞机滑行时间及成本、推进“绿色机场”建设而努力，实现首都机场航空器地面运行效率和旅客满意度的同步提高。