重庆寸滩保税港区，是目前惟一的内陆型和全国首个“水港+空港”一区双核的保税港区。2008年底成立至今，港区产业集聚效应初步显现:目前已有400余家企业入驻，2013年区内产值超过700亿元，成为重庆经济乃至西部经济快速发展新引擎。

　　区域产业崛起的同时，必然伴随地产行业的开发与兴盛。早在保税港成立之初，金科、北大资源、财信等开发企业抢先入驻寸滩，掀起区域地产开发第一波热潮。随着保税港区立体交通网络、产业集群、消费力的升级以及商业服务需求凸显，中高端住宅、商业等物业发展迎来新一轮高峰，片区宜居性进一步加强。同时，重庆或将成为下一个自贸区城市，使得区域再添利好条件，未来区域物业价值也将“水涨船高”。

　　保税港产业集群升级

　　地产发展再迎高峰

　　寸滩保税港落地伊始，随着大量企业竞相入驻，其中包含大量世界500强企业，促使片区入驻人员急剧攀升，催生了大量的居住需求。金科、北大资源、财信等开发企业随即展开区域市场抢夺战，打造出片区第一批品质楼盘，且多为低密度中高端楼盘项目。

　　如今，港区6年发展，在保税加工和保税物流上已颇具规模；在此基础上，港区产业升级，开始探索和发展进口与消费的商贸功能性平台。而服务贸易集群产业的兴起，也为区域房地产发展带来新的契机。绿地、中国进口食品城等企业强势进驻片区，掀起片区物业开发又一轮高峰。其中，绿地保税中心将推出港区内首个118万平方米的商务配套地产项目，涵盖写字楼、住宅、五星级酒店等多种物业形态，打造片区首个商业综合体。而中国进口食品城建成后，也将成为重庆市场唯一一个大规模进口食品专业市场，并形成整个西南片区最具体验价值的进口食品商业中心。

　　立体交通再升级

　　到达主城各区更快捷

　　作为我国目前开放度和自由度最大的经济区域，承担着强大物流功能的保税港区在交通上无疑具有先天的优势。与全国其它保税港区都在城市近郊不同，寸滩保税港区地处主城中心位置。

　　目前，金渝大道和海尔路两条城市干道以及G50包茂高速和机场高速路两条高速公路已在这里形成便捷交通网。因此，居住在寸滩，到主城各个区域都拥有最为便捷的陆路通道。

　　事实上，源源不断的交通资源还在向这里继续汇集：2012年底，连接机场专用高速路与南岸的寸滩长江大桥动工，预计2016年下半年建成通车。通车后从弹子石到江北机场最快只需十分钟，从绿地保税中心和进口食品城到机场仅需5分钟。

　　此外，未来片区还将新添两条轨道交通。2013年12月，连接新牌坊与唐家沱的轻轨四号线一期工程开工，预计在2016年到2017年之间建成；而连接三峡广场至服装城大道的轨道九号线也在去年获得国家发改委的批复，预计将于明年开建。

　　区域或将再添“自贸区”利好

　　物业价值涨幅赶超CBD

　　享受国家级战略红利，一直是寸滩保税港区相较于其他传统区域、新兴区域最大的优势。如今，政策利好还将持续升级。消息显示，重庆正积极申请成为自贸区，而两路寸滩保税港区水港功能区是核心区域，这里将建设免税商品购物区，推动保税港区功能由加工贸易转向服务贸易。如果成功，重庆将成为继上海外高桥之后的又一自贸区。

　　重庆自贸区的蓝图，给保税港区带来巨大的想象空间。根据市场调研数据显示：目前，片区物业租金水平已经与主城核心地段租金价格并驾齐驱。重庆自贸区落定后，片区物业或将再度升值。业内人士指出，届时，片区租金涨幅完全有可能超越CBD的租金涨幅，物业价值也将再翻番。

　　重庆晚报记者 王皓旭