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城市商贸物流“小而散”

  • 发布时间:2014-08-31 20:31:16  来源:国际商报  作者:伊佳  责任编辑:罗伯特

  

  随着我国经济发展不断加快,城市商贸物流也获得了发展,但由于历史的和经济的原因,我国城市商贸物流整体上发展水平较低,存在着许多问题。

  中国的物流成本太高,利用率低。因物流供应链问题,国内的批发零售业库存占到7%(发达国家一般为1%~2%),国内商业流通资本周转率一年1~2次(日本高达15~18次),物流总成本占GDP的比重为18%(日本、德国占10%左右)。我国国内企业每年因物流与供应链管理不畅而造成的成本损失高达25000亿元。可见,中国商贸物流仍处于初级发展阶段。

  当前,我国商贸物流企业“小而散”的现象依然突出,缺乏品牌优、竞争实力强、连锁网络全、具有国际竞争力的“大而强”企业,整体上不能提供有效的供应链管理服务,也不能有效的参与供应链构建,制约了商贸领域的供应链发展,从而无法满足商贸企业、电子商务的发展需要,这也是我国一些大的商贸企业、电商企业自建物流的重要原因,例如,京东、阿里巴巴、苏宁等都大量自建物流。因此,要切实破除商贸物流企业网络化发展的瓶颈制约,支持企业做大做强;同时,要支持商贸物流平台的发展,积极整合社会物流资源,改变商贸物流企业“小而散”的现状。

  目前城市的绝大部分商场(或市场)仍采用自营物流和供货商物流的方式,这种物流配送的模式既不利于提高商贸企业整体运作效率,又不利于发挥商贸企业核心业务优势。因此,城市在引导企业剥离自营物流功能,彻底释放商贸企业潜在物流需求,并使之走向产业化、社会化的任务还十分艰巨。

  虽然市场掀起了物流配送热潮,各地政府与相关机构纷纷开展对发展现代物流的探讨,一些企业也宣布涉足现代物流业,但是,由于受传统经济体制和经济发展的影响,许多人思想观念仍旧没有脱离旧体制的束缚,对现代物流的理解不深,对物流配送的重视程度仍然不够。

  事实上,正在运营的大多数物流企业竞争实力较弱,具体表现在:规模偏小、功能单一;缺少物流信息系统的支撑,物流管理水平、技术手段和装备设施还比较落后;企业资源整合力度不够,物流资源利用率不高,粗放式经营仍占统治地位;专业化物流服务水平较低,物流方案设计、物流信息服务、物流成本控制及全程物流服务等高层次增值服务还未全面展开。

  大多数城市的物流配送体系不够健全,企业大多使用传统的运输配送模式,致使城市出现了物流“三低三严重”的现象,即“企业组织化程度低、运输车辆档次低、物流服务质量低;城市污染严重、安全隐患严重、无序竞争严重”。

  此外,大多数城市的政府没有协调城市物流发展的专门机构,缺乏对物流业的宏观管理与统筹协调,不能充分发挥其对物流市场管理与规范的作用,具体表现在:有关物流市场管理的法律、法规体系不健全,物流市场的准入缺乏科学性,对社会性的物流服务缺乏有效的外部约束;市场管理混乱,物流运作效率低下,企业参差不齐、运营车况差、服务质量低、恶性竞争严重等现象。

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