中国人保2021年归母净利润同比增长7.8% 罗熹：2022年力争利润增速快于保费增速

　　中国网财经3月29日讯(记者 郭伟莹) 昨日下午，中国人民保险集团股份有限公司(以下简称“中国人保”)召开2021年业绩发布会。年报显示，2021年中国人保实现归母净利润、保险业务收入的“双增长”。

　　中国人保董事长罗熹表示，2021年中国人保并没有盲目追求业务规模，而是主动压降低质量、高风险业务，做实队伍、做实保费，持续优结构、降风险、增效益。2022年中国人保将持续优化业务结构，杜绝高风险业务，不做负价值业务，减少低价值业务，多做高价值业务，力争利润增速快于保费增速。

　　集团归母净利润、保险业务收入均增长

　　年报显示，中国人保2021年实现归母净利润216亿元，同比增长7.8%；实现保险业务收入5854 亿元，同比增长3.9%。另外，全年总投资收益631 亿元，同比增长11.2%，总投资收益率为5.8%。

　　中国人保董事长罗熹表示，从2021年的发展情况看，我们保持战略定力，并没有盲目的追求业务规模，而是主动压降低质量、高风险业务，做实队伍、做实保费，持续优结构、降风险、增效益。在2022年经营计划的制订和实施中，我们将继续坚定不移地把高质量发展摆在突出位置，持续优化业务结构，杜绝高风险业务，不做负价值业务，减少低价值业务，多做高价值业务，尤其是发展有保障、有服务的优质业务。我们既要保持与我国宏观经济发展、行业整体态势相适应的发展速度，又要在业务质量提升中达到良好的利润增长水平，力争利润的增速快于保费的增速。

　　他分析表示，从政策、行业和需求的层面看，2022年公司都有着重要的发展机遇。从政策环境看，中央明确提出今年经济工作要稳字当头、稳中求进，保险在服务“稳中求进”中可以发挥重要作用，近期出台的很多政策也对保险业提出了明确的要求。比如，在乡村振兴方面，中央农村工作会议对于保障粮食安全、加快推广完全成本保险和种植收入保险等作出了明确部署，有利于推动农险从“保成本”向“保产量、保收入”转变；在健康养老方面，近期出台的《“十四五”国家老龄事业发展和养老服务体系规划》，明确提出要促进和规范发展第三支柱养老保险，推动个人养老金发展，稳步建立长期护理保险制度，构建长期护理保险制度政策框架，支持保险资金加大对养老服务业的投资力度。这些都为保险业和人保提供了新的发展机遇。

　　他还表示，过去一年，我们通过扎实推进“六大战略服务”，显著提升了服务国家战略的能力和水平，未来我们将持续在服务大局中拓展增量保费资源，这是中国人保最大的发展机遇。从行业发展看，我国保险业虽然是全球第二大保险市场，但保险深度、密度还比较低，还没有达到全球平均水平，这其中的一个重要原因，是险种结构还不均衡。比如在财产险领域，车险仍然是占比最大的险种，责任险、巨灾保险和管理新兴风险的险种占比还很低；在人身险领域，产品结构还是以传统寿险为主，具有保障、服务功能的养老险、健康险发展滞后。目前人保也正在加快推动业务结构优化，这个过程中将创造新的发展动能。从保险需求看，个人、法人与政府的大量保险“真需求”还没有得到满足。比如，在政府业务方面，当前我国政府正在深化“放管服”改革，很多公共服务、社会治理职能可以通过保险机制来承接。过去一年，我们加强与应急管理部、国家气象局等部委的合作，为上海、北京等14个省(市)定制服务清单，推广各类治理保险。这是我们未来的一个重要发展方向。总体看，我们认为通过深化保险供给侧结构性改革，满足客户需求变化，未来仍有很多业务机遇可供挖掘。

　　人保财险净利润同比增长8.4%

　　年报显示，2021年人保财险实现净利润226亿元，同比增长8.4%。另外，实现保险业务收入4495 亿元，同比增长3.8%。截至2021年12月31日，人保财险在财产保险市场占有率为32.8%。

　　车险方面，保费市场份额同比提升1.4个百分点，车险综合成本率97.3%。汽车险承保数量近9000万辆，同比增长9.6%。其中，家用车续保率达75.9%，同比提升2.8个百分点。

　　人保财险总裁于泽表示，公司车险经营将以坚守盈利底线、确保份额稳定为主线，深入践行有效益发展理念、“去中介”理念、优化业务结构理念、差异化经营、精细化管理理念和创新驱动发展理念，不断推进车险向高质量发展转型。

　　具体举措：一是坚持车险有效益发展原则。分类锁定目标综合成本率，严格实施价费联动，确保价格费用和风险保持基本匹配，实现保单年盈利。二是聚焦家用车发展，持续优化业务结构。加强资源整合，提升家用车新车份额。对存量业务，坚持“提续保，优转保”的工作思路，持续提升续保率，提升转保业务品质。三是坚持强化直销直控渠道建设，去中介，提高客户黏性和忠诚度。

　　于泽表示，2022年传统车险赔付率、费用率将保持相对较为稳定的水平。由于新能源车条款于2021年12月正式上线，新条款下的新能源车赔付率上升、费用率下降，预计2022年公司车险赔付率稳中略升、费用率稳中略降，整体综合成本率保持稳定。预期2022年保单年综合成本率将控制在既定目标以内。

　　从非车险板块来看，年报显示，人保财险近5年保费复合增长率达到17.9%。个人非车险业务实现保费收入296亿元，同比增长55.1%。车险客户转化非车险客户的比例在不断提升。

　　于泽表示，2021年个人意健险业务持续快速发展，个人意外险和个人健康险增分别速达到56%和81%。家自车客户中驾意险渗透率从2021年的43%提升到2022年初的60%以上。2022年，公司推动升级差异化的个人非车险“产品+服务”供给，提高客户个人非车险产品渗透率，战略性推进个人意健险、包括城市惠民保等业务全面布局，推动家庭财产责任保险业务创新发展。预计2022年公司个人非车险业务将继续保持高于市场的增速。

　　人保寿险、人保健康市场占有率为4.2%

　　年报显示，2021年人保寿险保险业务收入同比增长0.7%；而人保健康保险业务收入则同比增长11%。截至2021年12月31日，人保寿险和人保健康在人身保险市场占有率为4.2%。

　　而一年新业务价值方面，人保寿险和人保健康则出现分化。其中，人保寿险同比下降40.6%，人保健康同比增长8.8%。

　　截至2021年12月31日，人保寿险“大个险”营销员为185,944人，月人均首年规模保费2,993.59元。

　　针对第三支柱养老业务，人保寿险副总裁（主持工作）王文表示，人保寿险自2016年开展住房反向抵押养老保险试点，目前已在29个城市开展业务；2018年，参与个人税延商业养老保险试点；2021年，成为首批专属商业养老保险试点机构。

　　据他介绍，自专属养老试点启动销售至今年3月末，人保寿险专属商业养老保险产品累计保费收入1.2亿元，覆盖保障人群近7万人次，其中网约车司机等新业态灵活就业人员参保人数1.5万人。

　　他表示，推进我国多支柱养老保障体系均衡发展，提高养老金替代率，增加养老金储备总量，都需要大力发展第三支柱商业养老保险。这类业务未来发展空间巨大，龙头险企和专业养老保险公司迎来更大发展机遇。未来，养老保险金融业务的发展在大多数金融机构里会有很大的增长幅度，市场空间非常广阔。

　　年报显示，人保健康2021年实现净利润2.60亿元，同比增长622.2%；互联网保险业务规模保费为144.37亿元，同比增长13.9%。

　　具体来看，人保健康2021年银保业务实现原保险保费收入69.92亿元，同比增长40.6%。个人保险渠道实现原保险保费收入170.93亿元，同比增长10.7%。团体保险渠道实现原保险保费收入117.31亿元，与上年基本持平。截至2021年12月31日，人保健康个险营销员数量为6,309人，营销员月人均首年规模保费1,872元。

　　谈及第三支柱养老保险建设时，罗熹表示，在中国，我们目前还没有建立起来成熟的健康管理和健康保险商业机制，在这方面我们做了一系列思考，最近我们正在研究制定“健康工程”改造计划，对人保健康进行深度改造，我们已经基本完成研讨过程，准备在4月份确定下来。