3月3日，全国政协十二届四次会议在北京人民大会堂开幕。李书福委员步入会场。中新社记者 富田 摄

　　“你坐到这里，车子会自动开过来；你说回家，车子就自动载你回去……”

　　李书福坐着那把普通的浅棕色椅子，在3月7日的小组会上，描绘着他的“自动驾驶”。

　　除了在北京人民大会堂聆听报告，大多数时候，这位“汽车狂人”都坐在这把椅子上，以全国政协委员身份参政议政。

　　他留给记者的印象，就从椅子开始。

　　几天前的下午，迟迟未露面的他，在挤进去挤不出来的会场内，留下一把空椅子。

　　李书福所执掌的吉利控股，是家总资产超千亿元人民币的民营轿车企业。对于汽车，他说，“就是四个轮子加几个沙发。”

　　当椅子被“填满”，一位鬓角几丝白发、身材微胖的中年男子出现在眼前。他的白衬衣上，印有“GEELY”字样。

　　这里是全国政协工商联界别小组会。其间，主持人在提到吉利收购沃尔沃时，中年男子点点头——他，就是李书福。

　　在2010年完成那起“蛇吞象”的收购后，李书福迅速成为全球焦点。人们担忧，他的“胃”还好吗？

　　也是坐在这里，有委员提出“让李书福讲讲”时，他回应，吉利“没有问题。”并强调，“没困难。”

　　“沃尔沃发展得很好。”直面媒体，李书福进一步明确。

　　同样的椅子，他所在小组31名委员每人一把。他们坐在这里谈发展、也谈民生，说企业盈利、也说社会责任，还提出让劳动者更有保障。

　　当椅子空着的时候，李书福却没有“闲着”。

　　6日中午一点多，他匆忙现身数公里外的记者见面会，为了推广一套汽车动力系统。

　　这项蕴含吉利10多年研发成果的系统，李书福却当场宣布，他要向中国所有汽车行业开放。举动依旧“疯狂”。

　　他的“疯狂”还在于，他坚信“自动驾驶是必然要发生的事情”，并呼吁立法。有人解读为，这同百度CEO李彦宏“无人驾驶”的提案“撞车”。两人还同属一个小组。

　　“我们坐隔壁。他姓李，我也姓李。”

　　风趣的解释，逗乐了众人，李书福也笑得眼睛眯成一条缝。

　　当主题为“讨论政府工作报告”的小组会开始，李书福再次回到那把椅子上，和委员们一起建言献策。

　　从开照相馆到生产电冰箱，从两个轮的摩托到四个轮的汽车，从模仿“描红”到自主创新，李书福早已今非昔比。

　　尽管如此，他也不认为到了可以松口气的时候。把“世界上有竞争力”当做追求的李书福说，“压力天天都有。”

　　“您心目中的汽车是什么样的？”

　　让他起身离开那把椅子时，记者问。

　　面对有人嚷着“这个问题没意思”的尴尬，李书福仍一字一句地说：

　　“我心目中的汽车应该是一个机器人，它能自己驾驶，自己维修，自己加油，自己充电；它可以成为人的秘书，成为人的保安；可以非常智能化，不会给人带来麻烦，也不会伤害人，也不会污染环境……，这是我心目中的汽车。”

　　“这个想法，听起来很疯狂。”

　　李书福一脸认真地答道，“不疯狂，最终一定会实现。”

　　人群散去，会场内留下许多把空椅子，也留给人们许多诸如“疯狂”车子般的思考。