上合示范区“多式联运”稳居第一方阵 去年集装箱作业量67万标箱

　　2019年4月2日，齐鲁号中欧（青岛—明斯克）国际班列从上合示范区青岛多式联运中心驶出。 王昭脉 摄

　　加快推进国际物流中心建设是上合示范区建设的主攻点之一。记者近日从位于胶州的上合示范区多式联运中心获悉，作为全国沿海地区首家多式联运海关监管中心，上合示范区多式联运中心2019年到发总运量达到67万标箱，比2018年增长25%，稳居全国铁路集装箱中心站第四位。与此同时，青岛港、中外运、山东陆桥、远洋大亚等50多家“多式联运承运人”在上合示范区多式联运中心开办运输业务，中商民生、新港洲等大宗商品贸易平台集聚落地，带动胶州湾国际物流园完成外贸进出口额4.3亿美元。

　　上合示范区多式联运中心是国际物流中心的重要支撑。目前，这里已相继开通“胶黄小运转”省内循环班列，胶州至乌鲁木齐、西安、郑州、洛阳等7条国内班列，“中亚”“中韩”“中蒙”“中欧”“青凭越”“中俄”等6条国际班列，对全国600多个站点开展业务办理。凭借此平台，上合示范区逐渐形成“西联中亚欧洲、南通南亚东盟、东接日韩亚太”的国际多式联运贸易大通道，成为中亚及上合组织国家面向日韩亚太市场的“出海口”。

　　“我们一列编组50节左右，列车全长接近700米。”中铁联集青岛中心站市场部经理张照宇介绍，目前中亚班列几乎天天发车，直抵中亚腹地。“中亚班列开通之前，日韩的货物首先要运抵俄罗斯东方港再运输到中亚，需要耗时22天。但通过中亚班列，12天内就可以完成运输，每个集装箱的运费也能节省2000美元。”张照宇说。

　　中铁联集青岛中心站总经理魏学伦介绍，2019年完成国际班列到发500列，增长45%，占青岛到发总量的90%，占山东到发总量的35%。“目前国际班列基本能达到每天一列，高峰时中亚班列、中欧班列、东盟班列同日各发一列。”魏学伦表示，2020年，上合示范区多式联运中心将建设集对外贸易、国际物流于一体的综合贸易服务平台。把中心站打造成为对接上合组织国家、面向“一带一路”沿线国家的国际贸易物流综合枢纽。

　　据介绍，上合示范区多式联运中心2020年年初将开通首列乌兹别克斯坦牛肉冷链班列，力争2020年上合示范区青岛多式联运中心作业量突破75万标箱。