第二届中国国际进口博览会将会有69家汽车企业参加,并增设自动驾驶体验区;而预示未来汽车发展方向的最新科技成果,在热情不减的跨国车企的积极参与中,继续奠定中国举办的进博会将成为全球汽车最重要的展会之一。
中国汽车市场的魅力,更多层面的意义就在于消费、产业和未来。也可以说,作为全球最大的汽车消费大国,中国已经不仅仅是汽车制造大国,毫无疑问也将是未来汽车发展的风向标。
跨国车企携新技术参加进博会热情不减,既是源于中国汽车市场的活跃度,也源于中国汽车市场的引领作用。随着互联网移动平台等新的技术革命在中国的迅猛发展,汽车的电动化和智能化在中国得到政府层面的大力推进,也让这一全球最大的市场走到了世界的前列,并得到主流跨国车企的跟进和响应。
数据显示,近年来中国进口汽车在万量级,年销售额超400亿美元。虽然进入调整阶段,但中国汽车市场对跨国车企的在全球的业绩报表的贡献率,依然举足轻重。2018年,宝马集团共销售新车639953辆,同比增长7.7%,在华累计销量突破400万辆,在整体车市下行压力较大的情况下,实现了中国市场的稳步发展,并为全球销量做出超四分之一的巨大贡献。2018年奔驰汽车全球销量达231万辆,中国销量占比28.27%。奥迪2018年销量整体衰退3.5%!中国市场却比去年增长了10.9%。
受到贸易摩擦影响,在美系车企成为业界焦点。2018年,通用汽车全球销量约840万辆,其中在华销售达到364万辆,中国市场占全球销售份额约43%。在中国车市整体下滑的大环境下,通用汽车三大品牌均取得了不错的成绩。在造车新势力中,除了美国市场外,中国依然是特斯拉第二大消费市场。
进入新时代,中国进一步开放的姿态更加明显,汽车领域对外开放的步伐也在加快,合作共赢成为主基调。10月22日,工业和信息化部表示,汽车业未来将进一步对外资开放,依照时间表,2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期,汽车行业将全部取消限制。
据悉,大众汽车展区以“众享电动出行”为主题,将展示首款基于MEB平台的量产车型--ID.3。奥迪展区以“始终如一发展电动化”为主题,展示奥迪电动化量产代表车型,结合演示最新车联网和自动驾驶研发成果,展示品牌未来电动出行愿景。通用汽车将携五款兼具实用性、功能性和豪华感的产品组合亮相,向消费者呈现多元化的汽车生活方式。现代旗下的豪华子品牌捷尼赛思表示,将携该品牌旗下的新款G90、GV80概念车以及Mint概念车亮相第二届中国国际进口博览会,展示未来城市用车型的设计方向。
“不在中国成功,就在世界败北”。这是流传在跨国车企之间的行业话语,也是近些年跨国车企植根中国的最佳实践,由此更是引发出“得中国者得天下”的市场共识。世界汽车格局正在发生改变,重心转移也由西向东,甚至落地中国成为新高地;而进博会对跨国车企而言,展示形象和品牌塑造,都将这个舞台视为必争之地。
(责任编辑:赵金博)