国际油价近期持续上涨，给业内带来很多惊喜，但是国内的成品油价还是如期调整。

　　国家发改委1日公布，成品油调价窗口开启，9月2日0点下调汽柴油价格，每吨汽油下调125元、柴油120元，汽、柴油每升大约下调0.1元。这是今年6月以来第6次下调油价，今年以来第9次下调。

　　本轮成品油调价周期内，国际油价经历暴涨暴跌。前期，美国基准原油期货跌破每桶40美元，布伦特原油期货2009年以来首次跌破每桶45美元。随后，油价空头回补创6年来双日最大涨幅。

　　今年油价累计9次下调

　　这一计价周期初期，美国原油库存上升、全球原油供过于求的担忧令国际油价延续前一个计价周期的下跌走势。

　　8月24日，受全球股市下跌影响，纽约商品交易所10月交货的轻质原油期货价格收于每桶38.24美元，创6年多以来新低。但随着月底公布的美国经济数据好于预期，加之中东局势紧张，国际油价在27、28日两个交易日大涨。

　　纽约商品交易所轻质原油期货和伦敦布伦特原油期货收盘价再度分别回归每桶45美元和每桶50美元关口以上。截至8月31日收盘，WTI原油达到49.2美元/桶，布伦特原油达到54.15美元/桶。

　　经历8月18日汽、柴油价格下调后，国内汽、柴油零售价格多已回归“五元时代”。

　　咨询公司监测的数据显示，目前中石油、中石化批发均价达到低点，并与炼厂出厂价格出现倒挂，意味着批发环节出现亏损。随着国际原油价格近几个交易日暴涨，批发价格出现一定推涨势头。

　　隆众咨询分析师薛群对本报记者说，目前国内经济增速放缓，石油市场供需疲软的情况将继续，这也将使得国内成品油批发市场继续承压。

　　截至目前，今年国内汽、柴油价格已经历17轮调价周期，其中9次下调，5次上调，3次“搁浅”。此轮调价前，汽油价格每吨累计下调330元，柴油价格每吨累计下调390元；折合90号汽油零售价格每升下调0.25元，0号柴油每升下调0.35元。

　　长期油价依然承压

　　不过，原油市场的供需格局尚未发生扭转，“总体依然是供大于求，短期内也改变不了。”中航油从事油品现货交易的郎昕宇对记者分析说。

　　贝克休斯统计的钻井数据显示，美国石油钻井数量连续六周增加。石油输出国组织并没有明确的减产安排，都意味着油价会在低位徘徊。

　　国内的油田，通常的看法是盈亏平衡点在60美元/桶的水平。地质条件不好的油田成本更高。现有国际油价水平下，国内多数油田是亏损运营。

　　此次调价通知还提出，进一步调整根据《石油价格管理办法》。按照这一办法，国际油价高于130美元/桶，可不上调成品油价格，“低于每桶80美元时，国内成品油价格按正常加工利润率计算，”但没有具体下限。

　　不过国内成品油价调整依据的一揽子价格并不公开，各个价格的权重也未知。主要的参照指标WTI和布伦特价格屡创新低后，调价下限的问题浮出水面。

　　一位石油业内人士对本报记者分析说，油价长期低位运行，会导致各大石油公司大幅度减少油气勘探开发的投入，影响未来的供应保障，还是需要一定的机制维持企业的生产积极性。

　　他建议说，目前国际原油价格超过130美元时，国家实行成品油“价格天花板”政策；同时还可以实行“价格地板”政策，即当国际原油价格低于40美元/桶时，不再调整成品油价格，将应调未调的成品油价差用于弥补国内油气开发投入不足和弥补油田企业的亏损。