资料图

　　中国网财经12月2日讯 (记者 李春晖) 近日有媒体报道称P2P租车平台宝驾租车宣布裁员50%，对此宝驾租车相关负责人向中国网财经证实确有此事，且裁员计划目前已经完成。

　　这是继今年上半年PP租车曝出裁员消息后，又一家裁员的P2P租车平台，车辆共享行业由“疯狂烧钱”转向收缩。同时有分析人士指出，不断曝出的平台丢车盗车问题，已折射出P2P租车模式正在遭遇的危机和绕不开的死穴。

　　裁员50% 公司回应称系正常优化

　　近日有媒体报道称宝驾租车将实施裁员，员工总数从600多人裁到300多人，裁员主要集中在广告、营销、运营等部门；同时分公司的地推人员全部裁掉。

　　对此，宝驾租车高级市场总监沙松亮向中国网财经证实，确实有将近50%幅度的裁员，但并不是“即将”裁员，而是“已经完成”，裁员自今年8月底、9月初就已经开始。沙松亮称：“这是正常的人员优化，公司发展到新的阶段，对人员上也有一个新的构架。”

　　随着6月股灾降临，资本遭遇寒冬，宝驾租车的B轮融资计划受到影响而推迟数月。有媒体报道称，融资计划推迟所引发的资金紧张，是宝驾租车宣布裁员和停止扩张的主要原因。对于“资金链紧张”的说法，沙松亮表示否认。

　　丢车盗车频现 国内车辆共享市场尚不成熟

　　宝驾租车成立于2014年3月，倡导“汽车共享模式”，即在租客和私家车主之间搭建一个在线的通过地理位置就近找车、分享车辆座驾的平台，即时地连接有租车出行需求的租客以及附近分享的座驾及其车主，私家车主可以将闲置车辆租借给亟需用车的租客，并且获得额外收入。

　　这种“汽车共享”理念曾颇为流行，被认为是缓解大城市交通拥堵、空气污染的有利手段。但是随着越来越多的企业将这种理念付诸实践，问题也逐渐暴露出来。

　　在这种“共享模式”下，丢车盗车事件频发。据媒体从北京市海淀检察院获悉，自今年以来，该院已查处租车诈骗案件近20起，其中利用互联网租车平台进行租车的诈骗案件比例达到90%，涉及多家大型租车公司。

　　日前，北京两名车主将宝驾租车告上法庭，称自己将座驾通过宝驾租车平台出租，但两辆汽车至今未能收回。车主称是看到宝驾租车广告说会严格验证租客的个人身份和信用，才将车通过宝驾出租的，但在追要车辆时发现租客有诈骗前科，且其提供的银行卡信息经调查也未使用过，因此车主认为宝驾没有做足检查。

　　宝驾租车则认为自身只是一个平台，车主通过平台盈利，就必然要伴随一定风险，交易中的诈骗情形，不属于公司的赔付范围。有报道称，宝驾租车昨日晚间发表声明，称由于两名车主向媒体进行了不实、不当的陈述，引导部分媒体未客观报道损害了公司的名誉，于今日正式向两人提起诉讼，要求两人立即停止侵权行为，道歉及赔偿由此给宝驾租车造成的商誉损失。

　　责任纠葛不清难认定

　　北京市律师协会专业委员会主任李学辉在接受法制晚报采访时表示，虽然目前法律未明确规定平台的责任，但作为专业公司应承担必要的保障责任，从法理上讲，租车平台作为第三方，对车辆使用负有监督责任，对租客的资质也有审查义务，应严格核实租客身份，对其个人消费信用等进行审查。同时，租车平台从租车交易中收取服务费用，属于商业牟利。如果租车平台对租车人把关不严，没有要求租车人提供充分担保，致使车辆损失，应负主要责任。当然，如果车辆丢失，车主自身也应承担次要责任。

　　类似这种丢车盗车事件以及责任纠纷在国内车辆共享市场并不少见，其最主要的原因，是因为国内缺乏完善的征信体系，这对于共享经济的发展是一个障碍。沙松亮也坦承国内共享市场并不成熟，但他对未来的发展前景仍表示乐观。

　　据报道，自今年以来，海淀检察院已查处租车诈骗案件近20起，其中利用互联网租车平台进行租车的诈骗案件比例达到90%，涉及多家大型租车公司。犯罪嫌疑人在互联网租车平台上租下目标车辆，取车后通过同伙将承租车辆上的GPS信号系统拆除，将车辆以抵押或者直接变卖的方式在北京周边快速销赃。

　　烧钱大战难持续 告别被资本捧坏的年代

　　“车辆共享”平台曾经是资本的宠儿，各种线上线下的“烧钱大战”，令网友们在享受福利的同时也感叹企业的疯狂。

　　宝驾租车CEO李如彬在接受媒体采访曾表示，资本市场尚好时，几乎每一家公司账上都有大把的钱。李如彬称之为被“资本市场捧坏的年代”，当时他看账上那么多钱，就着急。觉得每天花钱太慢，催促下属说：“你们赶紧花出去啊。”大家天天研究怎么花钱，怎么做补贴。最疯狂的时候，一天光是营销费用，就高达五十万。

　　但是股灾突如其来，资本寒冬慢慢显现，现金压力之下，各家平台都开始反思曾经疯狂的烧钱模式，转而收缩以期顺利度过寒冬。宝驾、PP、凹凸先后撤下百度竞价排名；Cocar于今年7月正式宣布暂停租车服务；今年4月还有消息称PP租车裁员超过600人，比例接近50%，对此PP租车官方回应称，是公司业务发展中正常的人员流动。