从去年年底开始的PP租车新一轮融资传闻，日前得到公司层面的确认。

　　5月5日，PP租车CEO张丙军接受《证券日报》记者采访时透露，已经获得天图资本领投约5亿元C轮融资，之前的投资方红杉资本、IDG等进行了跟投。

　　值得一提的是，就在同日，凹凸租车宣布，其在京东东家平台进行的股权众筹获得了9500多万元的融资，该金额也刷新了国内股权众筹融资纪录。

　　此外，有消息称，宝驾租车也将于近期完成B轮融资。

　　在业界看来，一度集体遭遇资本寒流、裁员风波的P2P共享租车行业正在回暖，而经历过洗牌的市场，如今也只剩下了PP租车、凹凸租车、宝驾租车三大玩家。

　　“PP租车目前占据了90%的市场份额。从现在往前走，我希望未来3年-5年，国内10%的车主能够加入到共享租车”，张丙军表示。

　　共享租车还需要“熬”

　　尽管P2P共享租车出现了回暖迹象，但张丙军也坦承，未来这3年-5年，还需要“熬”。

　　事实上，尽管P2P共享租车与滴滴优步等网络约车几乎同时起步，但发展势头远不如后者，甚至于整个行业还一度“退步”。从去年开始，PP租车、凹凸租车、宝驾租车都进行了大规模裁员，裁员幅度最高超过50%，其它一些玩家如CoCar更是直接倒闭了事。

　　P2P共享租车，是指车主把私家车直接出租给个人，介于神州租车和滴滴出行两种模式之间。汽车对于绝大多数国人来说，无疑是重资产。把车租给陌生人，还可以后付费，这种商业模式的确是对人性赤裸裸的考验。因此，如何通过完善征信体系而逐步转变人们的传统观念，成为摆在整个行业面前的共同难题。对此，张丙军表示，获得新一轮融资后，将进一步加大对市场的教育，以让更多的车主加入进来。

　　据张丙军透露，目前PP租车已经可以实现每单盈利，其原因就在于平台开始对每单交易进行抽成。相比其它友商，PP租车可谓第一个吃螃蟹的。“由于我们的风控和服务很到位，因此当我们开始抽成时，用户并没有因此而流失”。按照张丙军的预计，PP租车或将在明年实现盈亏平衡。

　　推新能源车“返租”业务

　　在主业方面继续“熬”的同时，PP租车也正在开辟新的赚钱方式。如神州、滴滴一样，PP租车也有自己的“生态”理想。据张丙军透露，围绕汽车租赁场景，PP租车还推出了新能源汽车“返租业务”，鼓励北京的购车人购买新能源车，再返租给PP租车。

　　“这个产品，市场是有需求的。大家都希望占个新能源车的车号，但因为用起来不方便，又不想开。这种情况下，他就可以带着号加入我们返租计划，我们提供汽车金融服务，帮他买辆新能源车，再帮他把车长租出去”，张丙军表示，这样的话，用户可实现“占号”和“投资”双赢的目的。

　　就此，记者在PP租车官网的推介中看到，以12万元左右的北汽EV200为例，车主参加新能源车返租计划后，三年即可收回本金。

　　在业界看来，PP租车此举，是在另一个层面，“诱惑”更多的车主来参与共享租车。“与餐饮，电影，文娱等行业相比，租车出行属于高价低频的服务，人们‘珍惜’重资产的传统习惯还需要时间来改变。共享租车这样的‘重’工程，还需要参与各方耐心的‘慢’火精制”，有分析人士指出。