特斯拉闯入Robotaxi市场

　　推迟近两个月后，10月11日，特斯拉在美国加州洛杉矶华纳兄弟探索电影制片厂发布Robotaxi——Cybercab，正式杀入无人驾驶出租车市场。但马斯克的这份答卷却并未令市场满意。这场活动的娱乐色彩比投资者预期的更浓，商业色彩更淡。在发布会后的11日，特斯拉股价下跌8.8%。这一跌幅是标普500指数成分股中最大的，导致特斯拉市值蒸发约670亿美元，这一数字甚至超过了通用汽车或福特汽车的市值。

　　2026—2027年量产

　　发布会现场，特斯拉CEO埃隆·马斯克乘坐一辆Cybercab穿行片场，道路上还行驶着多辆Cybercab，以模拟真实道路状况。特斯拉方面表示，共20辆Cybercab在现场提供试乘体验。据了解，Cybercab采用双门设计，车内搭载一块中控屏，没有方向盘、脚踏板及外部后视镜。同时，该车将采用无线感应充电。此外，马斯克还宣布推出Robovan(无人驾驶厢式货车)，该车型一次可搭乘最多20人，也能够装载货物。

　　产品亮相后，对于这两款车究竟何时量产，也是被观众广泛关注的问题。马斯克表示，Cybercab预计将于2026年开始生产，2027年之前将以非常高的产量量产。目前用户可以提前在特斯拉其他车型上体验到无人驾驶出租车。

　　早在2016年，Robotaxi项目便被马斯克提上日程。今年上半年，马斯克在社交平台上发布消息称，今年8月8日将推出无人驾驶出租车，但此后因设计团队需重新设计部分部件而延期。在今年二季度财报会上，马斯克还提到：“未来车主可通过将其汽车作为自动驾驶出租车投放到叫车网络上来赚钱，这更像Airbnb和Uber的结合体。”

　　在外界看来，特斯拉选择推出Cybercab也是基于其逐渐成熟的FSD(完全自动驾驶能力)。马斯克认为，得益于自动驾驶技术，无人驾驶出租车可以降低用户的出行成本，也可以降低运营机构的运营成本，搭载FSD的Robotaxi比人类驾驶安全10倍左右。发布会现场，除20辆Cybercab外，还投放了共计30辆搭载FSD的Model Y和Robovan无人驾驶出租车。马斯克称，无人监督的全自动驾驶在美国获得监管机构的许可后，用户在搭载该功能的特斯拉“S3XY”车型及赛博越野旅行车均能体验Robotaxi。

　　“我们希望明年在得州和加州实现无人监督的完全自动驾驶能力。在美国以外的国家和地区，特斯拉将持续跟进监管动态。”马斯克表示。据了解，除美国外，特斯拉正在多个国家推进FSD。在今年二季度特斯拉财报会上，马斯克透露：“将请求欧洲、中国和其他国家的监管机构批准特斯拉的FSD(完全自动驾驶能力)监督版，我认为有可能在今年底前获得批准。”

　　国际智能运载科技协会秘书长张翔表示，Cybercab为特斯拉面向出行市场推出的车型，出于车队和运营等因素，前期或将向公司出售而不是直接出售给个人消费者。

　　股价大跌

　　此前，马斯克给了外部极高的预期，他称该活动为“载入史册的一天”。他还称Robotaxi是“交通行业革命”，并称特斯拉Robotaxi将改变世界，使其更加便捷、安全和环保。

　　然而，马斯克的演讲给投资者留下的疑问比答案还多。

　　针对Robotaxi，投资者们表达了怀疑，理由是给出的时间表过于模糊，同时也缺乏监管部门批准和生产物流方面的细节。

　　同时马斯克对Cybercab的量产时间表示“比较乐观”，但业界似乎没有形成共鸣。Deepwater分析师指出，特斯拉从产品发布到规模量产耗时较长。Model Y用时10个月，Cybertruck则耗时48个月，Semi卡车至今已用去79个月，仍未大规模量产。

　　投资和财富咨询公司Laffer Tengler Investments的CEO兼特斯拉投资者Nancy Tengler表示，发布会上唯一一条具体信息是Cybercab 3万美元的定价。年初特斯拉股价持续走低时，她曾高调表示将继续增持特斯拉股票，但其最新的发布会似乎没有得到她的力挺。

　　通常看涨特斯拉的摩根士丹利分析师Adam Jonas认为，特斯拉最新发布会缺乏细节，公司将在此次活动后面临压力。Triple D Trading的股票交易员Dennis Dick也称，“作为股东非常失望，特斯拉应该拿出更明确的时间表”。

　　受上述种种影响，10月12日，美股特斯拉股价大跌8.78%，收于217.8美元/股，是近两个月以来的最大跌幅。其总市值降至6958亿美元，在一夜之间蒸发了670亿美元。

　　由于这场“形式大于内容”的亮相活动给投资者留下诸多疑问，分析师认为特斯拉的Robotaxi产品不会很快对Uber、Lyft等网约车平台构成威胁。截至当日收盘，上述两家公司股价涨幅均在10%左右。

　　成本是利器

　　针对自动驾驶，一些分析师认为，特斯拉最终将研发出无人驾驶出租车所需的技术，但马斯克对时间框架的预估向来过于乐观，受限于技术和监管，他所描述的无人驾驶至少还需要几年时间去实现。

　　另一方面，还有投资者对特斯拉“不务正业”表达了担忧。此次活动重点关注Cybercab和Optimus人形机器人等未来技术，特斯拉备受外界期待的平价电动汽车车型却并未发布更新。这让一些投资者担心特斯拉会从其核心业务电动汽车生产转向投机性的机器人和人工智能。

　　随着无人驾驶技术逐步成熟以及智能汽车的推广应用，减少对私家车依赖并降低出行成本的Robotaxi，正成为众多科技企业和车企布局的重点。近日，有消息称，小鹏汽车将大力扩充其Robotaxi团队，以实现无人驾驶技术的更快发展以及市场的进一步拓展。同时，自动驾驶企业小马智行、文远知行等已在海外市场布局，百度也被传出正计划在海外市场推出自动驾驶出租车服务的消息。这意味着，随着特斯拉入局，Robotaxi行业的竞争愈发激烈，开拓海外市场的中国企业也将与特斯拉正面“对垒”。

　　不过，在外界看来，虽然众多企业纷纷布局，但如何更好地商业化落地才是推进Robotaxi市场发展的关键，而成本控制能力或成为特斯拉在Robotaxi市场突围的“利器”。马斯克预计，Cybercab的运营成本随着时间推移可能会降至每英里20美分左右(约合0.9元人民币/公里)，车辆成本将低于3万美元(约合21.2万元人民币)。Robovan则将把运输成本降至5—10美分/英里(约合0.2—0.4元人民币/公里)。