行业观察

　　□ 本报记者 张海燕

　　中国是世界上废轮胎产生量最多的国家。有关数据显示，中国每年产生的废旧轮胎在以8%~10%的速度急剧增加，已成为被忽视的一种新污染。因此，如何回收利用、如何使粉碎废轮胎的过程中不产生废弃物，一直以来都是业界的焦点话题。

　　记者欣喜地了解到，浙江菱正环保科技有限公司自主研发的“万吨级高效节能低噪废轮胎粉碎生产线及成套装备”，日前通过中国石油和化学工业联合会组织的科技成果鉴定。专家表示，该技术采用特殊刀具切削，挂料少，耗能低，污染小，无废弃物产生，符合绿色环保、低碳节能产品的特点。

　　据了解，北京化工大学博士生导师张立群、北京化工大学博士生导师程源、中国轮胎翻修与循环利用协会会长朱军、天津市橡胶工业研究所总工程师刘增元、南开大学博士生导师刘双喜等专家一致认为，该设备技术资料完整齐全，工艺先进，技术达到国际先进水平，与传统设备相比提高了生产效率，极大地减少了用工人数。以1万吨废轮胎处理产能计算，仅人工成本一项，即可节约费用100多万元。

　　由于汽车工业的迅猛发展，近年来，我国废旧轮胎急剧增加。有关统计资料显示，中国轮胎产量已连续10年居世界前列，每年产生的废旧轮胎也是全球首位。这也就预示着，中国废橡胶和废旧轮胎的生成量以后会越来越多。据不完全统计，在2013年，中国废旧轮胎产生量已经达到2.99亿条，重量达到1080万吨，并以每年约8%~10%的速度在增长。尽管废橡胶中有70%用于再生利用，但仍无法填补中国橡胶资源的缺口。

　　在废橡胶综合利用中，橡胶粉是国际公认的废轮胎无害化加工利用方法。但是，中国现在生产橡胶粉的工厂多为小企业，普遍存在着效率低、能耗大、刀具使用寿命短等缺点，而且所生产胶粉质量较差，难以满足下游企业需求。因此，这个行业急需技术含量高、工艺水平高的生产设备。

　　据了解，浙江菱正的这套装备是在“LZ系列废轮胎胶粉成套装备”的基础上，针对废轮胎传统粉碎设备自动化程度低、效能低、噪声高及能耗高等缺点而研发，拥有自主知识产权。该装备破碎机刀具母体采用高硬度钢材，刃部焊接使用高硬度耐磨焊丝替代传统焊条，硬度和耐磨性显著提高；针对撕碎机刀具，设计了角度可调的钩状齿形刀刃结构，与同类型的切割刀具相比使用寿命显著提高，具有节能、安全、挂胶少的特点。

　　数据显示，到2020年，中国废旧轮胎产量将达2000万吨。这使中国本已脆弱的生态环境雪上加霜，因此，治理废旧轮胎造成的“黑色污染”刻不容缓，但在传统回收利用过程中，通常会产生大量废弃物，容易造成二次污染。随着新《环保法》实施，政府对工业生产过程中的环保要求日趋严格，废轮胎回收利用企业的环保压力正在加大。在此情况下，废轮胎粉碎装备的环保作用更加凸显。

　　据悉，在粉碎废轮胎的过程中，该设备能有效规避开放式操作给环境造成的悬浮颗粒物排放超标问题，而且废轮胎处理后，钢丝、纤维、橡胶粉均能被利用，无废弃物产生。

　　在《中国制造2025》发布后，废橡胶综合利用绿色发展、智能发展的趋势越来越明显，而自动化、智能化正是浙江菱正废轮胎粉碎设备的一大亮点。该装备口圈钢丝分离采用自动化控制系统，可实现一次完成；所配置的DAVID控制系统，采用BP神经网络自适应控制技术，能保证设备处于最佳状态；内置的Internet通讯模块，通过实时数据采集，可对设备实现远程监控。

　　有关人士介绍说，自动化、智能化对生产效率的提高极为显著。使用这套装备后，用工人数每万吨只需5人/班，与同类设备同等产能平均用工数15人/班相比，只有其33%。该设备也适用于废轮胎综合利用生产再生橡胶和热裂解前期的胶粉处理。

　　目前，该成套装备已出口到日本、韩国、巴西、澳大利亚及科威特等国家，并且在国内部分企业推广使用。