车轱辘话

　　□ 林 鸣

　　自从这首“名歌”唱响神州以来，人们总是在相互忠告“路边的野花不能采”。情感是这样，修车也这样。倒也是，一辆爱车要花十几万到上百万元，车主当然会爱若珍宝。定期花千把元进行日常小保养免不了，有时刮蹭一下，都像割到自己的肉；遇上较大的维修，就更是“惨痛的领悟”，分分钟丢了几千上万元。精明的车主常常想：怎样的保养维修才是最便宜呢？然而，当这些朋友将目光投向“路边店”时，耳边立即响起那熟悉的旋律。那么，这些“野花”是否像“家花”4S店一样靠谱呢？近日一项调查回答了这个问题：本年度中国汽车售后服务客户满意度调查结果发布。报告显示，虽然4S店的总体得分高于快修连锁店，但快修连锁体系客户忠诚度居然远高于4S体系。

　　那么，忠诚度究竟体现于哪些地方？从现象上看，快修“路边店”正在走向正规化、连锁化。它们早不是低矮的小平房，而是拥有轮胎、机油展示架、维修工位的正规店铺，再高级点的还有四轮定位等检测区。最吸引人的是定价总体比品牌4S店实惠很多。有些车主虽想光顾，但又怕技工技术不到位，最终价格上也被狠宰。当然，这种担心将离车主远去。这些连锁快修店不仅在快修报价上占有极大优势，同时还通过“强强联手”保证配件品质。近年大至米其林、普利司通等零部件商投入的快修美容店如雨后春笋般建起，民间也有如“好快省”这样专打平价市场的连锁快修店崛起。

　　特色服务更显专业。譬如换机油、检查三滤这种基础活儿，快修店均不在话下。相对于汽车4S店“大而全”的保养和维修项目，路边店的服务内容虽有所局限，但师傅的操作过程全透明化。车主不仅可以自主选择保养方案，还可以零距离见证专业操作全过程。在一些大品牌的连锁快修店，其服务流程的专业也会让车主“惊呆了”！

　　最大的优势，当然是较低的养护费用。一般美容维修的价格方面是取决于两个方面：配件价格和服务工时费，一般配件的供应方式是从工厂到中间多级供应商，再到维修保养店，最后才落实到客户。而连锁经营模式的优势和集团的配件供应优势，省去中间诸多环节，因此比4S店配件价格优势明显。在工时费方面更无须担心，店面投入比4S店少，员工一般经过品牌完善的培训体系及标准化作业流程，能有效缩短作业时间，工时费也比较低。

　　说了路边店这么多好话，咱在回头夸夸4S店。对于车主来说，路边的连锁快修店再贴心，但仍存在一样不足——涉及发动机、波箱等深度维修大型维修只好还是找4S店。其中原因车主也会明白，核心技术和配件汽车品牌依然攥在4S店手里，并未完全开放给社会维修企业。而外面的社会维修厂即便能维修，也无法提供所谓的“原厂件”。除此之外，汽车4S店凭借其特定技术优势与品牌授权保证，依然能保证一定客户的回流。这就形成目前“家花”、“野花”竞相开放的喜人景象。

　　从经验上说，一位经验成熟的车主，在修车方面应具备正确的选择能力。和人一样，小病、急病找路边店；大病、重病去4S店。最好选择那些口碑好的维修店，交几位可靠的师傅做朋友。据说有的路边店对客户的车辆了如指掌，甚至还为之建“病历”，这样的话，客户想“逃跑”也办不到了。反正我个人的修车理念为：甭管“野花”、“家花”，只要能保证维修质量，收费合理，同样都散发着迷人的香味儿。