□ 本报记者 王 辉

　　6月10日，博世、飞利浦、盖茨、TRW、日联、辉门等6家国际汽车零部件巨头与中驰车福汽配商城（www.autozi.com）签署战略合作协议，授权中驰车福提供公司旗下全线产品的供应链服务与终端客户服务，为全国汽车维修厂和最终用户直接提供正品服务，它标志着汽车零部件垂直电商时代的到来。

　　巨头联手 保障正品高效直达客户

　　在传统汽车零部件流通模式中，主机厂只向4S店、特约维修店等授权机构供给配件、提供维修技术，因此出现了“原厂件”概念，售价高昂件难寻；这样的传统模式致使垄断体系内的维修机构往往收费虚高。事实上占据了市场更大份额的广大汽修厂却因群体性的生存压力陷入无序竞争，主动或被动地使用大量假冒伪劣产品，其最终后果就是汽车后市场生态混乱，车主的利益无法得到保障，无法安心养车用车。

　　记者了解到，在汽车零部件市场中，流通环节过多，一个零部件到达客户终端（维修站或消费者）手中，平均要经过3~5个经销商环节，人为推高产品成本，不仅仅是价格的抬高，假冒伪劣产品大量可乘之机。

　　签约后的6家零部件巨头的全线产品将直通中驰车福平台，减少中间环节，为全国汽修机构高效地提供具有保障的高质产品与技术支持，使得汽修机构可以为广大车主用户提供更高质、更安心同时具更高性价比的配件及服务，帮助汽修机构良性提升自身竞争力的同时维护车主权益、改善汽车后市场大环境。这也是国际汽车零部件品牌巨头首次授权国内汽车后市场垂直电商平台进行产品销售。

　　“中国汽车后市场面临两个主要挑战，其一是修理厂如何能给车主用户提供非常专业的服务、准确的诊断以及配件，其二是配件数据库的完全匹配问题。当前修理厂需要的首先是一站式服务的供应链，包括信息能够共享，然后就是快捷便利的物流服务。中驰车福的平台刚好顺应了这个时代的要求。”签约厂家纷纷表示。

　　持续发力 打造汽配电商第一品牌

　　中驰车福目前实际业务发展已覆盖全国20个省区直辖市，已有近万家会员汽修厂实现网上下单，成为汽配垂直电商领域真正的第一品牌。在汽配领域，构建一个真正的B2B垂直电商平台：

　　专业电商平台，配件数据库的丰富与准确决定了其真正价值。汽修机构能否直接从垂直电商平台下订单，背后需要海量的配件适配车型数据进行支撑，而在国内，建立这样一个数据库具有极高难度，此前该领域几乎为空白。中驰车福自2010年创业之初即潜心建立并持续充实这一数据库，经过5年努力，目前该数据库中配件SKU已达近百万件，远远领先于同业者。

　　供应链金融解决企业网上采购的支付难题。由于国内主要银行的创新力不足，企业法人机构始终无法进行在线支付。为解决这一问题，中驰车福进行大量投入，花费3年多时间创新推出了一个可供企业在线支付的工具，解决维修厂网上订单支付难题。

　　当下单、交易等环节都顺畅进行后，线下保证订单产品的及时交付是关键。“门到门”的全程产业物流在中国仍是一片空白，而根据汽车维修领域的实际需要，汽车保养件应当实现每日两次配送频次，维修件也应能在24小时内实现交付。为打造适应汽配业需求的产业物流，中驰车福全力打造了一个第四方物流平台4PL，并正联手相关行业协会将其打造成为一个行业公共仓储物流平台，这样将大大降低供应链交付成本，同时保证交付时间满足汽修机构实际需求。