航空公司的黑名单谁来记录
- 发布时间：2015-05-28 09:33:56 来源：中国质量报 责任编辑：罗伯特
航空公司的黑名单
谁来记录
中国民航局日前透露，民航局印发的《加强民航法治建设若干意见》强调，健全纠纷预防机制，要依法规范航空运输安全“旅客黑名单”制度，列入“旅客黑名单”的事项原由、条件认证和办理程序要加以明确。民航局将积极研究对航班上不文明“任性”乘客的惩处措施，考虑将这些乘客纳入信用不良记录。
（据《北京晨报》）
自从有了黑名单管理办法以来，各行各业都在推行。这次连民航局也要开始了。他们正在研究具体办法，对不文明的“任性”乘客进行惩处，并且其将纳入信用不良记录。
表面上看，民航局实施这样的办法也是情理之中。银行有黑名单、旅游有黑名单，凭啥民航就不能有黑名单？可是，民航局是管理航空公司的，他们是真正的“一家人”，当乘客和航空公司发生纠纷的时候，他们究竟会向着谁？
乘客中确实有不文明的人，对于这一点，我们已经有所领教。比如前段时间“任性”地殴打乘务员的女乘客。对于这样的人别说是将他们拉入黑名单了，就是限制其乘坐该航空公司的飞机都是可以理解的。问题是，在航空纠纷的背后，有错的并不完全是乘客。
当飞机机长睡觉、嗑瓜子、抽烟的时候，乘客能不能“不文明”地理论？当飞机晚点了，航空公司连个道歉的话都不愿意说，乘客能不能“不文明”地气愤？当飞机因为调度员睡着了，差点酿成大祸的时候，惊魂未定地躲过了生死劫难的乘客能不能“不文明”地发泄？在这种情况下，乘客因为有情绪去“不文明”也是可以理解的。又何况，有的时候他们只是为了要个说法，只是为了讨个公道，只是为了维护权益。
这样的行为，在航空公司看来都应该是不文明的。这是乘客“不理智”、“不理解”、“不冷静”、“不讲究”。在乘客看来，则是航空公司高高在上的“不文明”了。对于这样的纠纷，谁来鉴定“不文明”？既然是民航局要推行的办法，最终的决定权还是攥在民航局的手里，而他们能够公平处理吗？
很显然，这就犹如一个人既是运动员又是裁判员，和这样的人比赛，谁还能赢？不是每一起乘客“不文明”的纠纷都罪在乘客。对于民航局而言，更应该思考的是如何管理好整个系统，提升服务质量，减少安全隐患，搞好事故赔偿，获得乘客原谅，不能把不文明的“屎盆子”都扣在乘客的头上。
- 股票名称 最新价 涨跌幅
