博世汽车与智能交通

　　技术研发增长强劲

　　本报讯（记者王 辉）今年以来，博世汽车与智能交通技术研发保持着强劲的增长势头，一季度的实际销售额增长了7%。

　　据悉，2014年，博世汽车与智能交通技术实现了8.9%的销售增长，是全球汽车产量增速的两倍。包括电子稳定程序ESP、柴油系统、汽柴油直喷系统在内的一系列核心产品的销售增速均达到约20%。博世汽车与智能交通技术业务部门主席Rolf Bulander近日表示：“无论是技术创新还是全球销量，博世都取得了优异的成绩。2015年博世将再次实现超过市场平均水平的销售额增长。”

　　今后，博世还将为汽车以及其他交通方式提供更多的一体化解决方案。据了解，博世正在重新思考交通出行，并向着多模式出行的设想推进，这种设想将自行车、火车和公交车等多样化的交通方式都涵盖在内。博世研发焦点已经超越了汽车技术，而投向了整个智能交通领域。在未来交通出行研发上，博世正在寻求3条发展途径，目标是让未来驾乘更加电气化、自动化和互联化。虽然电动出行终将到来，但在10年内，传统内燃机仍将是高效出行的基础。在未来的5年内，通过博世高效内燃机技术，柴油发动机的油耗有望下降10%，而汽油发动机则拥有近20%的优化潜力。

　　结合电气化技术，内燃机将会变得更节能。到2025年，全球15%的新车将至少配备一种混合动力系统。通过博世精湛的技术和专知，混合动力系统可完美地装配到车辆上。在博世目前已经成功交付的30个动力总成电气化生产订单中，有10个是用于高档车的插电式混合动力系统。这些车辆在在长途驾驶时，由汽油或柴油驱动，而在城市道路行驶时，切换到纯电动模式。

　　在驾驶员辅助系统的研发中，博世的驾驶员辅助系统销量正以每年1/3的速度快速增长。2015年，博世雷达传感器和视频传感器的销量增速有望与2014年一样实现翻番。在交通堵塞、车辆紧急避让以及远程泊车时，驾驶员辅助系统将发挥作用，从而极大地为驾驶员提供便利。到2020年，博世的目标是生产出高速公路上的领航系统，从而在高速公路上实现自动驾驶。博世交通事故研究员们预计：不断发展的汽车自动化技术可以大幅度减少事故的发生，仅在德国就能减少最高可达1/3的事故率。

　　目前，互联驾驶正成为博世一项蓬勃发展的服务业务。博世通过“行车日志”Drivelog线上平台，驾驶员们只需一部智能手机和一个连接器就能读取ECU数据。到今年年底，预计有20万辆汽车将配备这样的博世互联技术，并享受全新的互联服务。

　　据悉，博世还致力于在将各类交通模式融合到一起，并将博世的智能交通科技应用其中。新产品将不再局限于汽车，博世正在进入城市交通服务等业务。另外，博世也已经开发了能够将汽车和智能家居连接在一起的设计原型：就是在车进家门之前，导航系统就能给中央供暖系统自动发出指令，从而让你的居室适时地暖和起来。