本报讯 （记者王 辉）中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2015年3月库存预警指数为67.5%，比上月上升了16.6个百分点，处于警戒线水平以上。

　　中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，3月份市场总需求、销量指数、从业人员指数、经营状况指数均有所下降，库存指数明显上升。调查显示，3月份市场总需求下降，平均日销量减少。主要因为2月份春节假期的影响延续至3月份，造成3月份前两周市场不活跃，成交率较低。此外，3月份各厂商年度目标和商务政策明朗，经销商提车量加大，库存增加。3月份汽车市场需求在下降。市场总需求指数为30.1%，环比下降7.7个百分点。调查显示：经销商认为总需求量“增长”的比例由上月的9.1%增至23.5%。

　　另外，3月份4S店集客量增加。经销商认为集客量“增长”的比例由上月的2.7%增至29.6%事实上，3月份市场出现了看车的人多，买车的人少。造成3月份4S店集客量有所增加，主要是因为3月份相比2月份工作日增加，特别是3月份后两周市场情况好转，市场活动增加，到店人数增多。

　　看似忙碌，成交率低，这与调查结果吻合。3月份，认为本月成交率“增长”的比例从20.9%降至18.4%。3月份成交率相比2月份有所下降，消费者持观望态度，而且更多消费者期待4月份大面积的车展活动，造成3月份成交率不高。

　　不可忽视的是，3月份库存水平有所上升。据了解，3月，库存指数为68.2%，环比上升30.9个百分点。调查显示：经销商认为库存量“增长”的比例从27.3%增至53.1%。主要因为经销商在年后开始备货，库存量加大，但市场销量并不好，造成库存压力较大。

　　经销商们预计4月份市场还是比较乐观的，需求会有所上升。调查显示，有52.6%的经销商认为4月的经营状况一般；仅有20%的经销商认为4月的经营状况好，比3月上升11.8个百分点。对此全国乘用车联席会秘书长崔东树并不认同，他认为，4月历来是全年的销售旺季，随着购车高峰的到来，经销商也将加大促销力度，力求减少车市增速放缓的影响。据了解，今年不少企业的产销目标增幅都超两成，甚至个别品牌增幅达到100%。中国汽车流通协会市场营销研究分会副主任兼秘书长崔东树表示，如果经销商不抓紧4月的销售高峰期，一旦五六月销售淡季来临，很可能无法完成半年的任务量，这也意味着4月经销商的优惠力度将加大，不排除以价换量的措施出台。中国汽车流通协会秘书长肖政三也建议，经销商应对市场保持理性判断，合理调控库存量，减少因库存变化带来的经营风险。