从去年开始，越来越多的海外上市企业选择回归。12月18日，成立了8个月便估值230亿元的神州专车也释放了国内上市的重要信号。一旦上市的话，神州专车将创造又一个奇迹。

　　最近，回归A股借壳的巨人网络和分众传媒，着实在国内股市引发了“疯牛”现象，而从去年开始，越来越多的海外上市企业选择回归。12月18日，成立了8个月便估值230亿元的神州专车也释放了国内上市的重要信号。一旦上市的话，神州专车将创造又一个奇迹——上市最快的企业，也是国内A股市场上专车第一股。

　　猜想1：专车第一股，在哪个板块上市?

　　12月18日，神州租车(00699HK)发布公告称，神州专车原控股公司优车科技正在进行股权重组，其所有股东计划收购在境内注册的华夏联合科技有限公司(以下简称华夏联合)的股权，并向后者转让所有专车业务。重组完成后，原股东实际持股比例保持不变，华夏联合将取代优车科技作为新的控股公司，成为神州专车业务的控制实体。

　　这一公告释放出了一个信号，神州专车未来将选择在国内上市，而不是去美国纽交所或纳斯达克。当然，国内现在IPO开闸是间歇式的，排队的已经有700多家了，上市的时间点不太靠谱。但别忘了，在国内借壳上市，或者登录战略新兴板，甚至是新三板，只要业务有足够的卖点，这个操作的路径还是相当通畅的。

　　那么，神州专车能在国内上市，又会引发什么效应呢?

　　猜想2：会不会成为上市互联网公司新的风向标?

　　目前，在国内A股上市的血统纯正的互联网企业并不多，这也是为什么当初暴风科技上市后，股价一飞冲天，让很多互联网大佬们既不屑又艳羡。由于之前中国互联网的企业普遍采取VIE的小红筹架构模式，而拿的投资机构钱又多数是美元的基金，所以在海外上市就成了一个必然。但近年来，中国概念股在国外被“歧视”，或者遭遇浑水机构的肆意做空，国内资本市场“钱多人傻”，已经让去海外上市成了次优选择。

　　事实上，神州专车通过股权转让的方式重组回国内资本市场，不但抓住中国资本市场青睐互联网公司的大趋势，也更能实现自己价值的最大化。

　　首先，从商业模式上看，神州专车是出行服务领域典型的“互联网+交通”概念股，市场潜力巨大。来自罗兰贝格的数据显示，2015年，中国总体出行市场规模达到28亿人次/天，其中专车(中高端专车，不包括低端的快车)的潜在需求为1.8亿人次/天，预计到2020年，专车的潜在市场需求将增长到2.2亿人次/天，2020年市场规模达到2.1万亿。由此可见互联网+出行的中高端专车，是一个庞大的蓝海市场。

　　其次，神州专车采用“专业车辆、专业司机”的B2C的模式，不像Uber、滴滴的C2C模式无法保证服务品质统一，B2C模式可以保证服务的标准化，通过差异化策略，抢占市场上最有价值的一部分中高端用户，放在国内A股上，与那些半路出家或玩噱头的互联网概念股比，神州专车自然会受到关注和追捧。能不能与乐视网一样，成为互联网板块的新风向标?其实爆发的几率相当大。

　　可以预见的是，神州专车的高成长性还会继续保持下去。尤其是交通部即将出台的“专车新政”对私家车接入模式是重大冲击，相反对神州专车反而是利好。

　　猜想3：高价值客户，每个乘客都是股东?

　　专车出行是一个高频服务，如果神州专车在国内上市，相信一大批中产阶级，一边体验乘坐着神州专车，一边又成为了神州专车的“股东”，这会成为一个非常有趣的现象，同样也会让神州专车在用户群体中更具有吸引力。开个玩笑，如果神州专车推出一项股权众筹的服务，给用户一些空间，那对于有着更强购买实力和资金配置能力的铁杆粉丝们来说，会是一个很赞的选择。

　　事实上，神州专车通过B2C的标准化服务，已经培养了一大批中高端用户，其中不乏投资人、投行，金融工作者等，并且在这部分用户中已经形成了口碑效应。高端用户的特征是服务导向、品质导向，与滴滴、Uber用户群的价格导向、补贴导向形成鲜明对比。只要服务好，他们并不介意为之支付合理溢价。

　　易观智库的最新报告显示，神州专车用户中有1/3月收入超过1.2万元。因此，可以预测的到，虽然Uber、滴滴等私家车接入的模式，一开始能铺开很大摊子，但屌丝客户的价值显然正在衰退，O2O企业最终还要回归到靠高价值用户来贡献利润，获得救赎，神州专车抓住了中国经济转型中最有价值的中高端用户。

　　猜想4：市值，230亿元估值之后是多少?

　　前段时间有一篇文章在微信传播的很广，标题是“神州专车凭什么成为中国成长最快的独角兽企业?”今年7月份刚拿到2.5亿美元的A轮融资，两个月后又完成了5.5亿美元的B轮融资，8个月的时间便成为估值230亿元的独角兽企业。这个节奏放在国内互联网发展历史上，是没有出现过先例的。当然，你也可以说神州专车赶上了互联网专车的风口。

　　那么可以放开想下，神州专车上市之后，市值会是多少?

　　截止完成最新一轮融资，滴滴估值是180亿美金，Uber是500亿美元，这已经是几轮以后的估值。神州专车B轮融资完成时35.5亿美金，如果在半年后上市，估值是不是可以再翻一倍?就按照71亿美金算，也有将近500亿人民币的市值。且不说，二级市场对“出行大市场、互联网+、高价值客户、高成长模式”等概念的放大，因此，脑洞一下，神州专车千亿元人民币市值并不是遥不可及。