突破电池产能瓶颈
- 发布时间：2015-11-12 01:43:19 来源：中国证券报 责任编辑：罗伯特
2015年新能源汽车的爆发式增长也让投资者对2016年的新能源汽车市场信心大增。平安证券指出，随着新能源乘用车推广渐入佳境，预计2016年开始供给端和需求端均有望大幅改善。供给方面，国内主流整车厂均推出了新能源汽车产品规划，估计2016年将有多达30款新车上市，显著改善当前车型较少的局面。需求方面，预计2016年北京、上海、深圳等限牌城市将给予更多的新能源牌照指标，同时新能源乘用车补贴下滑幅度较小。随着新能源汽车的品质不断提升且消费者的认知更加成熟，新能源汽车消费需求将更加旺盛。
上游锂电池产能的集中释放也为新能源汽车的快速放量奠定了基础。去年下半年，比亚迪双模混动车型“秦”一度供不应求，未交付订单曾超8500台。比亚迪董事长王传福当时表示，比亚迪“秦”在产能上没敢大胆规划，电池成为秦车型产能的瓶颈。为突破这一瓶颈，比亚迪6月3日晚披露非公开发行预案，公司拟募集资金总额不超过150亿元。其中，铁动力锂离子电池扩产项目总投资60.23亿元，拟投入募集资金60亿元。该项目完成后将新增动力电池生产能力6Gwh/年，全部用于满足比亚迪新能源汽车生产的需要。
除了比亚迪，今年以来，德尔家居、成飞集成、曙光股份、杉杉股份等上市公司也纷纷通过定增的方式加码动力锂电池的投资，总募资金额已超500亿元，成为今年上市公司定增最密集的领域。
同时，锂电池产能也在今年集中释放。中泰证券指出，比亚迪的10GWh电池厂已在10月底全面投产，成为名副其实全球最大规模的动力电池工厂；当前产能是4.5亿AH，2015年底南京新工厂投产后，产能增至7.5亿AH。此外，长园集团参股的沃特玛现有3GWh产能投产。
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