产业真相

　　日前，“壹号土猪”正式签约天猫生鲜，后者成为其唯一官方授权线上平台。

　　该公司创始人陈生表示，未来他们将由传统企业转向互联网生鲜电商。

　　目前国内生鲜市场规模超过万亿元，但线上份额仅占3%。业内人士指出，市场前景看起来很美的生鲜市场，是当前传统零售商业抵挡电商的最后一块领域，同时也是电商最难啃的市场，虽然吸引包括天猫、京东、1号店等纷纷投巨资进入，但至今仍鲜有盈利者。

　　行业？？多数企业“亏本赚吆喝”

　　线上生鲜市场看起来很美，然而纵观过去多年来的生鲜电商大部分处于“亏本赚吆喝”状态。

　　2013年就进入生鲜行业、此前雄心勃勃的顺丰优选前CEO崔晓琦，在今年初写下《我暂时不会再碰生鲜电商了》，直指生鲜电商“到处都是坑”。

　　崔晓琦算了一笔账：生鲜电商的产品毛利率20%、30%，但仓储运营的成本能占到1/3，物流成本可能又占1/3。“目前客单价能有100多元算不错，但还是太低，只有把客单价提起来，才能把成本占比降下来。”

　　“我曾经觉得生鲜电商能够卖出高溢价来，但他真的能做到盈利吗？我觉得不太可能。说实话，现在白领愿意花168元买10斤橙子的人也不是很多。”崔晓峰说，“巨头现在去做生鲜，去投资生鲜，不排除是为了卡位。对巨头们来讲，一年亏几亿元不算什么，但是对于一家初创企业来讲，如果一年做几个亿亏几个亿，就不是一个特别好的生意了。”

　　中国零售业生鲜研究中心委员李长明曾向媒体表示，据不完全统计，国内至少有3000家生鲜电商，99%的生鲜电商都在亏损。此外，本来生活创始人CEO喻华峰去年在一次访谈中称，目前及很长一段时间内，本来生活网仍将是亏损“砸钱”模式，整个行业也还需要不断地投入，来培养用户。

　　业内分析，生鲜电商亏本难盈利的原因包括订单不够、成本太高、冷链配送难等问题。

　　其中，冷链物流投入就是一笔回收期长、投资巨大的资金压力。此前，百果园董事长余惠勇对外透露，其A轮4亿元融资最大头将花在供应链的深耕上。包括中粮我买网、天天果园等平台，亦相继投入重金自建冷藏仓储跟冷链宅配物流体系，从投资规模来看，均在1亿元上下。这些自建物流的生鲜电商们，还面临着漫长的成本回收周期，“从目前生鲜电商经营规模来看，成本收回周期最少要5至10年时间”。由此可见，生鲜电商的运营成本，非一般企业可承受。

　　业内？？生鲜电商市场或超万亿

　　陈生也认同，目前生鲜电商绝大多数都是亏本不盈利的。

　　那么，为何“壹号土猪”还要迎难而上？是因为他预判，至今尚难被互联网攻克的生鲜市场，经历前些年的积累，很快将迎来爆发期。“一旦有移动互联网联系生鲜的源头，超市等中间环节将丧失垄断优势，未来3至5年电商将重构生鲜市场。”从消费市场来看，人们对生鲜电商的需求亦强劲增长。随着80后、90后逐渐成为主流消费人群，他们颠覆了传统生鲜的购物习惯。

　　据悉，近两年生鲜市场增长强劲，以天猫为例，旗下生鲜业务去年12月的销售额就突破了1亿元，同比增长400%；此外，京东超市、1号店等生鲜业务每年也以30%以上的增速发展。

　　陈生认为，与其他生鲜电商的商业模式不同，他采取的是F2C，即产品直接从工厂、农场送到消费者手上，将中间多重环节删除，节约了成本；而当前很多电商的模式是B2C，即既要受上游农产品供应商的压力，又要受中游平台、物流等环节的成本压力，再加上生鲜自身损耗大，在多重压力之下，亏本是难免的。至于物流配送，与天猫合作的原因之一就是看中其冷链物流优势。

　　天猫生鲜总经理何春雷认为，生鲜电商未来市场规模有望超过万亿元。

　　不过，对于F2C这种新模式的生鲜电商，未来能否盈利，走出生鲜电商“亏本赚吆喝”的泥沼，有业内人士认为，尚有待观察。

　　南方日报记者 欧志葵