继网点司机招募和发行联名卡后，招商银行和滴滴出行合作又有了新进展。近日，名为“一网通”的招商银行全新支付功能已在滴滴出行APP悄然上线。在互联网金融时代和互联网+成为各个行业争相研究的命题之后，银行业开始逐步将自身的零售业务产品融入具体的场景和合作渠道之中，从后端逐渐走向前端，招行也已率先进入“内建平台、外接流量、流量经营”的互联网化运营时代。 倪子 李瑞香

　　滴滴接入“一网通”支付

　　有客户发现，在使用滴滴出行APP的出租车服务后，支付车费时收银台上出现了一种标注为“一网通银行卡支付”的新支付方式选项，整个开通、支付的流程、体验与支付宝及微信所提供的支付功能相似。

　　根据滴滴页面显示，“一网通”支付已可绑定10余家银行的借贷记卡用于支付。同时，客户还可选择开通免密支付功能，在滴滴出行APP当日累计支付金额500元以内无需输入密码，享受便捷的支付体验。

　　据招商银行相关负责人介绍，“一网通”支付是基于招行“一网通”开放用户体系的全新支付产品，2015年底已在“招商银行”、“掌上生活”两款APP内部支付场景投入使用。该产品不仅面向招行客户，他行客户也可以注册成为“一网通”用户并绑定他行银行卡。

　　目前，“一网通”支付功能已在滴滴出行APP出租车业务投入试运行，近期将向所有客户开放。这是“一网通”支付产品首次应用于招行自有APP以外的合作方场景，后续该支付功能除逐步覆盖滴滴出行所有业务线之外，也将拓展至更多合作伙伴的支付场景，客户在滴滴或其他渠道注册成为“一网通”用户后，即可在招行所有“一网通”合作商户进行支付。

　　切入场景化金融运营

　　目前，众多金融机构开始了互联网化的转型。以招行为例，正在建立一种结合场景的，将招行个贷、银行卡、理财和支付等产品融入场景化的运营策略。在移动支付大趋势下，招行通过与滴滴这个重要应用场景的合作，以共享经济的新思维推动金融创新，试图打开移动支付新局面。

　　2015年滴滴出行平台总订单数达到14.3亿，相当于全美国出租车订单量的两倍多，注册司机超过1400万，创造了大量的就业岗位，这种分享经济的发展，除了模式上的独特性之外，更为关键的是嫁接了移动支付和创新的金融服务手段。

　　这种金融服务，一定意义上已经超脱于日常的金融之外，而是通过对用户圈层的深入了解，构建以用户需求为基础的社区和部落，并且通过互联网+金融的方式来实现这种社群服务便捷化、移动化，最终产生像招行滴滴联名卡这样特定于某一两个消费场景的产品，链接前端入口，打通后端的资产和风控专业性，实现银行金融服务的圈层化。

　　共享金融领域新前景

　　此次招行和滴滴开启了大型金融机构和移动互联网领域内的场景化巨头的跨界合作，正是双方探索共享经济的一次尝试。基于线下高频的出行消费场景需求，嫁接线上便捷的移动支付，加上招行与滴滴在大数据技术、权益以及积分兑换方面，将日常的金融服务融入场景化的需求中，这也是顺应了金融业务发展的一大趋势——场景化营销。

　　而从滴滴联名借记卡延伸开来，招行和滴滴的合作还有更多的想象空间，比如围绕汽车产业链进行的汽车金融业务。招行滴滴发布会上的消息透露，招行将成为滴滴司机购车分期合作的首家银行，分期金额依据司机个人信用报告和滴滴的数据来综合评估。此外，招行还将会与滴滴在跨境现金池、跨银行现金管理、美元资产管理及汽车贷款等方面深入合作，从而开启共享金融领域的新前景。

　　毫无疑问，此次强强联合将能给招行和滴滴带来双赢。招行可以通过绑定滴滴出行这个高频的消费支付场景实现业务延伸；而滴滴出行则可以开启汽车金融市场，在汽车信贷、融资租赁、信用贷款、个人征信以及金融衍生业务上共享招行经验，将汽车金融业务做深做透。