南方日报讯 （记者/刘倩 周人果）4月21日，中国东方航空集团公司（东航集团）和携程旅游网络技术（上海）有限公司（携程）在上海正式签订战略合作框架协议，携程承诺以自有资金人民币30亿元参与认购东航股份非公开发行的A股股票。双方及其下属各级控股投资公司将在业务合作、股权合作、资本市场合作等领域开展全方位合作。

　　未来12个月或增持至10%

　　根据此次战略合作框架协议，双方的战略合作聚焦了业务合作、股权合作和资本市场合作等三大方面。业务合作方面，将充分利用各自资源，通过IT及旅游产品研发、技术对接、业务整合等合作，向市场提供更具竞争力的综合旅游服务产品。双方将集中发挥资源、渠道、研发、营销等优势集合效应，在低成本出行、IT服务、电子商务等领域开展全方位合作，并在国际机票销售、运价搜索展示、平台供应商管理等方面开展深度合作。股权合作方面，双方将探索在低成本航空（包括但不限于中国联航）、航空保险、IT和电子商务等方面开展股权合作。资本市场合作方面，双方在适当时机研究相关公司相互持股的可行性，建立更加紧密的纽带关系。

　　携程承诺以自有资金人民币30亿元参与认购东航股份非公开发行的A股股票。记者查询了东航目前的总市值，为870亿元，推算可知，携程带来的嫁妆换算成股权，大约可占到3%左右。此外，有消息称，携程有意愿在本次非公开发行结束后的12个月内将持股比例提高到10%，增持方式包括但不限于在二级市场购买东航股份对外发行的A股和H股；届时有望成为东航最大的外方股东。

　　民航专家綦琦认为，携程投资东航，其自身的现金流会抽紧，而在资本市场，航空相对于其他板块，股权收益并不是很高。携程入股东航，也是从轻资产向重资产转变。但是，市场形势发展到现在，迫使其业务上要向“代理与分销全解决方案”靠拢。所以，押宝东航，是携程针对远期风险的一种锁定。

　　OTA加快航空领域渗入

　　此前，由各大航空公司掀起了一场“围剿”去哪儿的“战争”，虽然当时OTA企业中，只有去哪儿是唯一的靶子，但所有人都能看出，各大航空公司进一步提高直销比例的决心已经十分明确。

　　“代理人的行业价值已经没有了，”綦琦表示，OTA与航空公司之间的关系必须要破局，而从现在在线旅游企业的举动来看，破局之法就是从“业务合作”到“资本合作”，而这可能会带来一个双赢的局面。“一方面，由于股权融资成本最低，东航用这种方式拿到了钱。另一方面，携程得到了‘航空概念’和上游产品。”

　　不仅是携程，各家OTA都在用不同的方式向航空领域渗入。同程旅游相关负责人表示，“同程航空目前各项准备工作也在进行中。”据介绍，同程大交通业务今年将继续作为一项战略级业务发展，在现有交通业务团队的基础上，同程会引进航空公司专业团队，在包机、切位的基础上成立虚拟航空公司，同时还将向中国民航局申请筹建同程航空，从最底层搭建同程旅游大交通体系。

　　而此前被各大航空公司“围剿”的去哪儿，已经确认参与一家以深圳为主运营基地的互联网+低成本的航空公司的申请，该公司由两家深圳本地公司申请，将主营国内周边地区国际航线，主打互联网+低成本航空。

　　劲旅网总裁魏长仁表示，以携程为代表的OTA企业，这么多年来已经积累了分销的优势，但对上游资源掌控有限。如果想做大做强，就必须对上游进行布局。“机票虽然只是OTA企业的一部分，但对OTA来说还是很重要，是一个刚需产品，流量入口。”而从航空公司的角度来看，OTA的分销经验、用户，技术储备等，正是航空公司欠缺的。“航空公司的门槛非常高，不是有钱就能进的，此次正好遇上东航国企改革的契机，携程才有了切入的机遇。而他们有的，也正是东航需要的。”