中国经济网北京3月19日讯 由国务院发展研究中心主办的“中国发展高层论坛2016”于3月19日-21日在北京举行。马士基集团首席执行官安仕年在论坛上从物流运输角度对“一带一路”为企业带来的影响做了深刻解读，他表示，“一带一路”确实为企业提供了非常广阔的投资机遇，愿意继续积极地参与其中。>>>点击进入直播专题

　　安仕年表示，作为企业，都会非常赞赏“一带一路”的倡议。倡议的目标是要使“一带一路”沿线国家年贸易额达到1.25万亿美元，这的确是非常令人鼓舞的。在过去的20年里，中国已经证明了在中国的发展过程当中，自身也是国际贸易的一个受益方，中国这方面有很多可以借鉴的经验。另外，中国先后允许外资企业在中国设立代表机构，放开设立分公司的地域限制，并且不再强制要求用国内代理，所有这一切的开放，使得中国的运营效率和互联互通得到了进一步的提高。

　　安仕年介绍说，中国非常积极的推进了集装箱化的运输，通过这样一个做法，在很短的几年内中国的贸易从散货运输逐渐的实现了集装箱化，这就使得中国非常高效的进行了这些商贸的运输。中国在运输的方面也采取了非常灵活的政策，此外，为承运商营造极具吸引力的环境也是非常重要的。中国非常欢迎全球的投资到中国的港口建设当中来，不断的提高港口的作业效率，为承运商提供世界级的服务，这些都是中国所做到的，在全球世界各个地方都没有找到中国在如此短的时间内做得这么好的范例。

　　安仕年表示，此外还需要良好的管理，对于发达国家来说，可能这种良好的管理大家认为是理所应当的，作为一个发展中国家来说，中国政府在提供公共服务方面以及向私营部门提供服务方面，这种良好的管理是对于基础和物流方面的发展起到了很好的作用。中国融入全球经济的这种速度的确也是前所未有的，当然在这个过程当中也会存在一些不足。很显然，如何把这些所有的经验和不足转化为一个可行的计划，如何平衡计划允许市场发挥其分配资源最有效方式作用这两者的关系，等等所有这些问题都是需要去考虑的。

　　安仕年表示，对于基础设施的建设来说，必须要保证能够消除壁垒，在监管方面提供便利，如果说贸易的壁垒太多，就会影响进出口，包括进出口的这些流程标准必须要达成一致，不然的话，没有很好的基础设施就不能够提高效率。此外，也必须允许私营企业参与到“一带一路”当中来，私营企业不仅能够进行投资，他还有专业的经验、技能等等。从历史的经验表明，在资本分配、确保充足的投资回报方面，私营企业往往比政府机构做得有更高的效率。同时，发展中国家也要更好的参与到决策的过程中来。

　　安仕年最后表示，“一带一路”确实为企业提供了非常广阔的投资机遇，企业们都愿意继续积极的参与。