■龚梦泽

　　近日，《证券日报》记者根据消费者投诉，对涉及众泰汽车的频繁故障和“旧车新卖”投诉问题进行了调查，于3月4日刊发了《众泰T600遭61单投诉，老款车变身新款车销售》，得到了业内和广大读者的高度关注。而众泰汽车方面也第一时间联系了相关涉事车主，就报道涉及的消费者投诉时间进行了解，并积极就投诉的情况进行了处理。

　　首先，针对青海省格尔木市李先生于2015年购买的众泰T600 2.0T自动豪华型出现的异响严重、变速箱漏油的情况，众泰方面已责成售后服务人员立即联系消费者，与消费者沟通了解详情后，及时作出理赔，无条件实施了退车请求;另外，针对另一起天津车主张先生因对在天津鹏峰4S店购买众泰T6002.0T尊贵型汽车款式存在疑议的案件，众泰厂方在获知投诉内容后，第一时间安排专人前往，并对用户疑议进行深入了解。最终通过有效沟通，该投诉也获得解决。

　　众泰方面强调，对于此次涉事经销商的有关人员已进行督导处置。今后厂商在服务网络扩张的基础上，还会开展了一系列的技术培训，丰富各零售店的服务项目，提高服务标准，更好地满足车主对专业、便利和增值服务的需求。此外，为促进与消费者的互动联系，众泰会定期举行回馈车主的活动，为车主提供贴心、专业的车辆保养及使用建议，确保放心出行。

　　3月5日，在文章刊登后仅一天后，记者分别收到了李先生和张先生二人关于投诉事件处理情况的反馈邮件。邮件显示，众泰汽车就《证券日报》所撰写的文章涉及的消费者逐一进行了沟通联络。李先生在3月5日收回了投诉并表示“鉴于厂家此次真心解决问题并已同意协商处理，特此申请撤回投诉。同时感谢报社以及记者为消费者权益所做出的努力和帮助”;而张先生对于此次事件的处理结果也表示满意。记者之后就上述专程去电联系车主后，说法得到了证实。

　　《证券日报》汽车周刊作为主流媒体，在关注和报道汽车整车以及相关零部件上市公司的同时，也在不断塑造品牌，提升在读者群中的影响力，致力于为车主、厂商之间提供一个协调通道，寻求问题的解决，以达到车主、企业双赢的目的。进而更好地服务于广大汽车厂商以及消费者，共同逐步推进汽车行业健康有序的发展。

　　相对于国外合资品牌，自主品牌起步较晚，虽然国内的一线自主品牌通过努力近些年来产销量实现了长足进步，也建立了正面的中国自主品牌新形象，但在渠道把控以及售后服务方面还有很多功课要做。此次众泰汽车在接到投诉后能从消费者利益出发，妥善处理了车主所反映的问题，从这点来看众泰汽车的服务理念和责任心态确实值得国内汽车品牌学习。