“我对中国经济发展很有信心，但是要做好新常态下的转型，有一个能够鼓励创新的环境蛮重要的。同时公平公正的游戏规则也非常关键，政府不应该只是鼓励国内公司的发展，也要鼓励国外公司的发展，最主要的是做好一个透明开放的平台，让大家在同样的游戏规则下发展，这才能够为现代经济发展注入新活力。”日前，联邦快递中国区总裁陈嘉良在接受国际商报记者电话专访时作出如上表示。

　　电话那头，多年来一直代表联邦快递中国区活跃于快递物流界的陈嘉良，依然是侃侃而谈。几天前，联邦快递刚刚发布了一项专门针对微小型跨国企业的调研结果，这些成长迅速同时又急需卓越的物流体系推动其跨境业务的企业，被认为是未来全球经济中的新势力，自然也成为联邦快递关注的客户源。我们的采访，便从调查的目的开始。

　　物有所值的快递服务

　　记者：联邦快递为什么要进行这样一项针对微小型跨国公司发展的调查？微小型跨国公司在中国大陆发展得如何？

　　陈嘉良：首先要说一下我们是怎样定义微小型跨国企业的。相比于中小型企业，微小型跨国企业规模尽管比较小，但它服务的市场不是单一的。去年9月，联邦快递委托哈里斯互动调查公司在全球12个市场针对员工数在1~249人之间、且在一个以上国家经营业务的公司做了调查。原因很简单，一是我们看到微小型跨国企业成长迅速，这对开拓更多的生意来源非常重要；二是微小型跨国企业更依赖我们提供的优质快递物流服务。受科技与物流发展的推动，未来将是小型却颇具影响力的国际化企业的时代，因此我们也特别关注这一发展潜力巨大的群体。大部分中国大陆的微小型跨国企业在过去10年成立，且分布区域很广，除了一些沿海的城市，二三线城市也都有。

　　记者：此次调查选取的595家微小型跨国企业中，有43家为中国大陆企业。调查获得了哪些对中国区业务比较有价值的信息？

　　陈嘉良：接受调查的中国大陆微小型跨国企业认为，卓越的物流体系、进入在线市场和卓越的便携式设备是使它们实现在多个市场经营的三大要素，在线聊天、翻译服务和物流供应商是它们最常用的服务。在使用了物流供应商的微小型跨国企业中，最希望获得的服务依次是快捷可靠的递送服务（78%）、省时工具（78%）和灵活的运输方案（64%）。这些数据表明，中国微小型跨国企业对国际运输服务的需求非常重要。联邦快递可以利用在跨境贸易规则和物流管理方面数十年的经验，为既有国际又有国内运输服务需求的微小型跨国企业客户提供全面的高质的供应链解决方案，FedExShipManager（在线电子运输工具）、FedExQuickForm（网上托运工具）、联邦快递电子贸易文件（简化全球在线清关）等不断推出的创新科技更可以大大提升运输便利性。

　　记者：调查中有没有一些针对服务价格方面的结果？

　　陈嘉良：调查显示，这些微小型跨国企业对物流价格还是很敏感的，但是敏感，却并不是只要求便宜，最重要的是物有所值。作为一家国际性的快递服务公司，联邦快递不会仅提供单一的快递服务产品，相反，会提供不同的运送服务来满足客户不同的时效和经济要求，甚至为其量身定制物流解决方案。

　　方向明确服务跨境电商

　　记者：中国电子商务发展之迅猛有目共睹，跨境电商在这两年更是炙手可热，但普遍认为国际物流成本较高是未来中国发展跨境电商的一大瓶颈。如果不能解决这个问题，其最终会困扰到整个中国跨境电商的发展。在跨境电商物流领域，联邦快递将如何发展？

　　陈嘉良：中国政府鼓励发展跨境电商，让中国消费者不出国门就能够买到质优价廉的东西，是促进跨境电商发展最主要的动力。但是，跨境电商应该严格遵守国家相关贸易规则，才能持续发展。目前，电商物流市场正在经历差异化市场分流，联邦快递将不懈追求精准、快速、专业可靠的服务体验，使我们能在中高端细分市场中获得青睐并发挥更大能量。同时，我们会根据市场实际需求来不断拓展服务产品组合，满足客户及市场需求。

　　记者：当前，中国政府在很多地方开展跨境电商试点，多项政策也还处于调试过程中，您对此有何建议？

　　陈嘉良：我对政府用试点的方法非常赞同，因为改变现有的法律法规可能会产生很大影响，如果修改不当再改回去更是费时间。透过这些试点我们可以找出问题，然后再做解决的方案，这是正确的方法。但是进行了试点以后，蛮重要的一点，就是还要总结试点的经验。另外，开始去试的时候，还要弄清楚我们到底要尝试什么。还有政府对跨境电商商品如何定性？是一般贸易商品还是个人物品？因为定性不同，做法不同，政府的监管手段也有区别。这一点我想政府应该要有清楚的态度。方向明确对未来跨境电商的发展有很大帮助。总之，只有在所有物流企业遵守国家相关法律法规的大前提下，积极地开展技术创新、服务模式创新、产品和服务内容创新，才能共同建立并维护良好的市场环境，把这个市场不断做大，来迎接新时代中国电商物流的需求与变化。