中新社南宁1月27日电 (记者 杨陈)“目前广东、广西、贵州三省区正在加快推动粤桂黔高铁经济带建设，并分别规划建设广东园、广西园、贵州园，将以‘一带三园’的形式申报国家级跨区域合作试验区。”广西壮族自治区发展和改革委员会主任黄方方27日披露。

　　广西壮族自治区第十二届人大五次会议于1月24日至29日在南宁市举行。

　　广西壮族自治区主席陈武在24日开幕的广西第十二届人大五次会议上作政府工作报告时指出，广西与周边省份合作日益紧密，不断拓展开放合作新空间。2016年广西将继续深化国内区域合作，推进粤桂黔高铁经济带合作试验区(广西园)规划建设。

　　黄方方介绍，广西园初步考虑按“桂柳双园+各市分园”模式规划，即在桂林市建设(广西“旅游+”园)，在柳州市建设(广西“先进制造业”园)，其他相关市设立广西分园。

　　随着衡柳、贵广、南广高铁的全面开通，及中国—东盟交通基础设施的建设，曾经是中国西南边陲交通末梢的广西，一跃成为重要的区域性交通枢纽。交通便利程度的大幅提升，亦为沿途各地带来了新的发展机遇。

　　“桂林已经形成了‘一城九站两高铁’的高铁交通格局，这必将为我们下一步加快推进‘粤桂黔高铁经济带合作试验区’建设创造良好的基础和条件。”广西人大代表、桂林市长周家斌在接受中新社记者专访时表示。

　　他说，高铁开通以后，“快旅慢游”新模式推动“周末游”、“自助游”已成为桂林旅游经济的新增长点，高铁沿线城市的游客大幅增加。“我们正在积极打造湘桂粤黔旅游发展联盟，努力实现旅游资源共享、客源互送、线路互推、信息互通、节庆互动。”

　　目前，桂林也在苦练“内功”，做足“旅游+”文章。周家斌表示，桂林要大力开发具有国际水准的高端旅游产品，带动旅游升级；重点开发低空旅游、文化旅游、度假旅游、体验旅游等新的业态，促进旅游业态创新，不断增强桂林旅游的吸引力。

　　在工业重镇柳州，高铁经济也让广西人大代表、中共柳州市委书记郑俊康看到了转型升级的新途径。“柳州处于粤桂黔高铁经济带的中心位置，辐射两侧，广西‘先进制造业’园的建设将助推柳州工业‘走出去’。”

　　郑俊康说，作为工业型城市，柳州需要大量的物质资源、生产资料及广阔的消费市场。“广东是柳州最大的消费市场之一，柳州产出60%的钢铁、1/4的汽车均供应至广东市场。高铁经济带的建设，将使柳州向西南地区输出工业、管理制造业技术更加便利，也更便利柳州向东部地区汲取先进经验、开拓市场。”

　　他认为，在新常态下，经济带的建设已不单是建设一个制造业园区，还需要与城镇化建设相结合。“我们将利用柳州生态、交通、制造业等多方面的优势，综合发展，助推经济增长。”

　　除“桂柳双园”外，广西其他地市也在积极融入粤桂黔高铁经济带合作试验区，分享高铁经济红利。

　　广西贺州市东临广东。广西人大代表、贺州市长李宏庆告诉记者，“十三五”期间，贺州将坚持旅游、工业“两步走”战略。“在做大做强生态健康产业的同时，着力打造华南旅客集散中心，加快建设贵广高铁经济带先行示范区”。

　　广西人大代表、桂平市长陈锦秀亦称，当地主动融入粤桂黔高铁经济带，积极向广东、贵州等地推介桂平的旅游、文化及劳动力资源，以谋求新时期的新发展。

　　据广西发改委发布的《2016年国民经济和社会发展计划草案的报告》显示，2016年广西将务实推进国际国内合作，加快推进粤桂黔高铁经济带合作试验区(广西园)建设，积极推动贺州—肇庆、百色—文山、河池—黔南、北海(合浦)—湛江(廉江)等跨省合作园区规划建设，持续增添发展活力、动力。(完)