随着互联网+代驾模式的兴起，E代驾、滴滴代驾等如金戈铁马般“杀进”全国各大城市，“搅乱”了各地的代驾市场，长春也未能幸免。在刚刚过去的一年间，长春市许多代驾公司纷纷倒闭，从鼎盛时的四五百家，到如今仅剩十几家在经营。

　　在众多代驾公司中，长春本土代驾行业标杆“老兵”——“老兵代驾”却实现了经营业绩的逆市增长，公司规模迅速扩大。“老兵代驾”的突围之路，将为长春服务型企业提供有益的启示。

　　流程再造——打造“老兵”标准

　　互联网代驾公司刚进入长春市场时，“老兵代驾”的互联网平台系统已经上线运行，良好的呼叫反应机制+标准的军人服务品质，使“老兵代驾”在惨烈的市场竞争中应对从容。

　　“五分钟内赶到客户那里。”从业4年的高士彪是“老兵代驾”的一名老员工，他说，如果是两三百米的距离，他就快跑过去；如果是五百米以上距离，他就打车过去。良好的软件系统支撑，使老兵“接到电话十分钟内到达客户面前”的承诺得以兑现，为“老兵代驾”流程再造打下基础。

　　服务流程标准化是“老兵代驾”流程再造的重头戏。“老兵代驾”的司机把每个客户都当作“首长”对待，见到客户后即立正敬礼，高声说“首长好”；随后将客户迎到座位上，手遮车顶；提示客户系好安全带；提醒客户查看计价器；临别时还要给客户敬礼……

　　高士彪告诉记者，五年以上的驾龄，岗前的驾驶技术考核，严格的礼仪培训，使“老兵代驾”成为业内公认的高水平“最严格代驾公司”。

　　老兵配送——寻找新动力

　　刘乾坤是“老兵代驾”的一名老司机，如今他有了一个新的身份，老兵配送重庆路商圈配餐服务站的负责人。在接受记者采访的时候他很忙，不时地通过电脑接订单，派发任务。

　　现在“老兵代驾”已与几家知名的网络平台进行合作，消费者在网上下订单，商家接到订单的同时，公司即会派人取餐，第一时间送到客户手里。

　　社区配套最后一公里服务也有很大的市场空间，对此“老兵代驾”公司开辟了新的业务——“社区兵”，也就是“老兵同城配送”。公司寻找社区内没有特殊技能的退伍兵，经培训后上岗，为社区配套最后一公里服务，现在公司的送餐业务已经开展起来了。

　　同城配送是为了解决城市电商平台最后一公里的痛点，为线上商家做好线下配送提供了有力保障！市区内两小时内及时送达，而10公里收费19元（超出每公里两元）的价格，让传统物流无法比拟。对派送业务的拓展，是“老兵代驾”重新整合资源，优化配置，积极拓展的新业务板块，在解决没有一技之长的老兵生计的同时，也寄托着“老兵代驾”对配送这一新兴产业的期待。

　　合纵连横——塑造全国品牌

　　2015年，“老兵代驾”迈出了全国拓展的重要步伐。在“老兵代驾”公司创始人毛小伟的发起下，“老兵代驾”从东北走向了全国，并以“老兵汽车服务股份有限公司”的名称在国家工商总局注册，成为建国以来我国以老兵为名头的第一家民营企业，这也开始了“老兵代驾”的全国发展之路。

　　以老兵为纽带，“老兵代驾”联合全国各地的老兵服务公司，合纵连横，形成了一个全国性的“老兵代驾”服务公司。“老兵代驾”目前在全国已开通北京、上海、广州、浙江、湖南、湖北等十余个省、二十几个城市，成为拥有一万多名代驾员的全国连锁公司。

　　虽然互联网公司的低价策略将整个行业的代驾费用拉低到10公里39元的价格，但是长春“老兵代驾”的营业额从上一年度的700余万元增长到超过1000万元，公司代驾司机也增至600多人。公司创始人毛小伟说：“代驾费用降下来是件好事，可以让更多的人使用代驾服务，这也让代驾市场的‘蛋糕’做大了。在这种趋势下，传统企业要做的就是顺应潮流，练好内功，提供更优质的服务！”

　　“老兵代驾”的司机接到客户时要敬礼。 苑丹 摄