史上规模最大的2016年拉斯韦加斯消费电子展当地时间9日落下帷幕，虚拟现实、自动驾驶、机器人、无人机、智能生活等技术令人难以忘怀。美国拉斯韦加斯国际消费电子展（CES）组委会主席加里·夏皮罗，在写给记者们的一封信中提到：“来到展厅，我就像一个置身于糖果店的孩子，被各种真切改变人类生活的创新所包围。”

　　□记者 刘劼 拉斯韦加斯报道

　　虚拟现实头盔、无人机、3D打印、可穿戴设备……这些炫目的名词是今年CES的主角。对于第一次到访CES的人来说，这种被创意裹挟的新鲜感真真切切。人类文明中最前沿的消费电子产品在你面前次第展开，你刚刚在世界上第一款载人无人机前驻足，那边虚拟现实体验区的人声鼎沸又让你心动不已。

　　和新鲜感并存的还有焦虑感。相当于50个足球场大的场馆面积创历史之最，不同展馆之间的距离大到足以用机动车代步却只能依靠步行，而参观采访的时间又是如此有限，不免让人感慨采访CES除了拼眼力，更是拼体力。

　　据主办方美国消费技术协会公布的数据，本届展会的展位面积近23万平方米，创下展会创办49年来的最高纪录。超过3800家全球厂商参展，其中约四分之一的企业来自中国。本届展会吸引了超过17万名业内人士观展，其中5万人来自美国以外的国家和地区。此外，中国公司在CES上的亮相正变得愈加抢眼，从“中国制造”到“中国智造”的转型正借助CES的平台崭露锋芒，中国企业品牌建设的意识和能力正在大步向前迈进。

　　2016：人类走进“虚拟现实元年”

　　继移动互联网之后，虚拟现实将引领新一轮硬件革命。尽管业界热议虚拟现实“元年”已久，但2016年才被看作真正的虚拟现实产业“爆发之年”，今年的CES也是各个虚拟现实厂商比拼的舞台。

　　开展当天，虚拟现实巨头奥克卢斯（Oculus）宣布启动Rift头盔预售活动，价格为599美元，今年3月底正式出货。

　　早上刚开馆，公司展台前就排起了长队。因为太早，人们干脆自带干粮，盘腿坐在地上等入场券，只为能得到2分钟的体验机会。

　　记者想采访奥克卢斯公司，却被告知媒体采访要提前预约，而预约已排到两三天后。正失望时，该公司工作室主管贾森·鲁宾碰巧来了。“忙中偷闲”的鲁宾说，他做游戏已经30年，看到许多新技术兴衰，但虚拟现实不一样，它开启了游戏和许多其他领域的巨大潜能，会成为未来人类生活的一个重要组成部分。

　　鲁宾透露，Rift头盔发售时将会有20部游戏作品，到年底预计增加到100部。许多虚拟现实企业可能都发愁怎样推销自己的产品，但奥克卢斯公司愁的是怎样提高产量。

　　对于2016年是“虚拟现实元年”的说法，鲁宾认为，今年之所以很重要，是因为几个主要公司将首次发布消费者版本的头盔产品，但未来几年和过去几年也是虚拟现实的重要年份。虚拟现实不是过去几年才出现的，但它是过去几年才成为真正的消费产品。而未来几年是市场试水期，将能帮助了解用户对虚拟现实产品的真正需求。

　　在这个领域，中国企业也不遑多让。比如，蚁视就在展会上展示了第二代头盔原型机Cyclop。该公司创始人覃政告诉记者，这个名字取自希腊神话中的独眼巨人，因为它内置一款可感知外界的摄像头，这是虚拟现实系统第一次拥有感知外界的能力，可进行位置追踪以及手势识别，赋予用户真正行走的能力，是虚拟现实技术的一种全新交互方式。

　　展会主办方美国消费技术协会预计，仅在美国，今年虚拟现实产品销售量可能增加500％，达到120万台；收入将提升440％，达到5.4亿美元。这样的增长速度没有其他任何行业可与之媲美。

　　会上的多位业内人士认为，虚拟现实产业不会一蹴而就，可能需要5到10年时间才能成为大众化的消费品。那时，虚拟现实设备就可能变得更小、更轻、更便携、效果更好，最终取代传统的显示设备，包括手机。

　　硝烟乍起：全球无人机市场诸侯争霸

　　无人机不仅仅是爱好者的玩具或者军事组织的武器，在今年的CES上，无人机展区仍然是热门展区，共有27家厂商带来了自己的无人机，为历届之最。各家的无人机在各自的“帐篷”里要么“独舞”，要么表演“团体操”。

　　英特尔表现得霸气十足。首席执行官科再奇的主题演讲以“Drone 100”开头，这个视频第一次展示了100个无人飞行器进行协调飞行。这些无人飞行器由AscTec设计和制造，而控制飞行的软件由基于英特尔处理器的电脑开发并运行。因为这100架无人机的同时飞行，英特尔获得了第一项吉尼斯世界纪录。科再奇主推英特尔实感技术，按照他的话说，智能互联世界，技术有了像人一样的感知能力，计算正在变得超级个性化。

　　此外，领军企业大疆国际，以及零度智控（ZEROTECH）等都带来了最新产品。腾讯也在CES上发布了无人机新品“YING”。

　　在这一片无人机的世界里，由中国广州亿航智能技术有限公司发布的全球第一款载人无人机无疑最引人关注。

　　这款无人机外观酷似一架直升机，完全自动驾驶，不需要飞行员，简而言之，它相当于在空中飞行的无人驾驶汽车。它被命名为亿航184，寓意是搭载1位乘客，有8支螺旋桨与4支机臂。

　　飞行时，只需乘客在平板电脑上指定目的地，一键下达“起飞”指令，即可完成自动驾驶。亿航184采用多套独立飞行控制系统来实现自动导航，飞行途中会实时采集分析来自各种传感器的数据，重新规划路径，从而保证将乘客以最快速、安全的路径送达目的地。

　　亿航联合创始人兼首席营销官熊逸放告诉记者，亿航184由该公司独立自主研发，希望能在今年年内上市，价格估计为20至30万美元。先在某些设定区域如旅游点使用，未来三五年内真正推向市场，最终希望能成为人们日常生活中一种中短途代步工具。

　　记者在亿航展台前恰巧遇见美国联邦航空管理局的官员前来询问亿航无人机的相关情况。当记者想要走近旁听时被随行的工作人员拦住，表示不便接受记者旁听。目前美国政府对无人机的监管还没有放开，亿航在美前途尚难定论。

　　“智能制造”：中国企业分庭抗礼

　　中厅位于主展区的核心，走进去看到的第一家展台是科技巨擘英特尔公司，而它的两侧是中国的海信和长虹。从展台面积和布置上来看，两家中国公司似有与全球巨头“分庭抗礼”之势。

　　展会开幕前一天，华为在拉斯韦加斯举办了一场盛大的新品发布会，首次向海外市场发布最新款高端智能手机，并表示希望在两年内超过苹果成为全球第二大手机生产商。

　　中国企业高调亮相CES不仅要在世界上最重量级的消费电子展上占据核心位置，更是瞄准了全球消费电子市场坐标系中的新高度，并为跨跃新高度积累人气和能量。

　　今年参展的3800多家企业中有1/4来自中国，涉及显示器、智能生活设备、无人机、虚拟现实等多个前沿领域，既有行业巨头，也有不少中小企业。它们大多带来具有自主知识产权的产品参展，其中不少瞄准中高端市场。

　　华为此次发布的超长待机且能快速充电的Mate8商务旗舰智能手机成为展会亮点。这款手机充电速度比苹果手机快一倍多，并将自拍快门按钮设计在手机背面，极大地提升了用户体验。华为发布会的入场券更是一票难求，人们必须提前一小时排队才可以入场。

　　华为消费者业务总裁余承东对记者表示，华为在通信设备制造领域已经是全球第一，但是在消费品领域是新手。经过不懈努力，华为在中高端手机市场慢慢站住了脚，赢得了消费者的口碑。原来中国手机企业的技术含量不高，华为不想抄袭中低端产品，坚持要有自己的原创。

　　海信在此次展会上发布了8k高清成像以及具有曲面显示器的高清智能电视，发布会现场的媒体比去年多了1倍。海信集团公司副总裁林澜对记者表示，去年美国“黑色星期五”一天，海信卖出了40万台彩电，海信正逐渐被美国消费者接受和认可。

　　康特波因特研究公司分析师尼尔·沙阿对记者表示，中国消费电子企业的成长速度非常快，但是品牌建设仍然是它们在海外发展面临的重大挑战。华为手机的有些功能甚至优于苹果，但是在美国很多消费者甚至还无法拼写出华为的名字。

　　CES组委会主席加里·夏皮罗对记者表示，中国公司正成为CES上崛起的重要力量。中国企业“必须学习从伟大的生产者向伟大的品牌转型”，要建立品牌忠诚度，让消费者因为品牌而喜欢上产品。

　　夏皮罗说，如果中国公司希望像日本或韩国一些公司那样在美国家喻户晓，他们需要在培养当地员工、融入当地文化以及提供消费者期待的品牌质量和服务方面做出巨大承诺与投资，最终才有可能当人们看到一个中国品牌时，就有想买其产品的欲望，因为这个品牌总是带来很棒的体验。

　　余承东表示，过去中国企业的品牌意识不强，现在需要学习的东西还有很多。建立品牌不能靠一时的营销炒作，而是要发展长期持续的核心能力，不能用短跑的速度来完成品牌建设的长跑。

　　林澜表示，在全球经济减速的背景下，品牌建设好的企业的发展后劲就会显现出来。建设品牌不是有钱就做，而是要靠整体实力，特别是多年生产制造技术的积累，否则就会昙花一现。

　　知名市场分析机构IHS研究总监张兵对记者表示，CES这个平台现在越来越聚焦于品牌而不是技术。越来越多的企业感到这个平台可以帮助提升它们在国际市场特别是欧美市场的认知度，但是品牌建设需要日积月累，滴水穿石。