时间的沙漏眼看快见底，2015年余额不足24小时了。作为经济大省，我们率先遭遇了转型升级的阵痛，所幸，我们减速换挡，打出漂亮的“组合拳”，砥砺前行。不经意间，活跃的新经济为浙江添上了鲜艳的底色。

　　回眸2015年，总有一些事让人难忘记。我们采访了浙商、小镇“镇长”、创客，试着从一架飞机、一个特色小镇、一个机器人、一盆花中，重温那么不容易、那么活跃的2015浙江经济。

　　站在“十三五”的起跑线上，我们回眸，是为了未来的脚步更加坚定，走得更远。

　　一本机器换人的账

　　宗庆后：机器人要自产

　　还要自销

　　2015年初，宗庆后在给员工召开的新年工作会议上说，2015年除了饮料的持续发展外，娃哈哈还将重点发展工业机器人，真正实现机器换人。

　　一年至尾，宗庆后的机器人做得怎么样？昨天，远在北京的他告诉钱江晚报记者，这一年，娃哈哈在机器换人的道路上走得还算顺畅，最满意的，是今年7月，工信部公布了2015智能制造试点示范项目名单，全国共有46个项目入选，而娃哈哈食品饮料生产智能工厂名列其中，也是饮料行业唯一入选的示范项目。

　　娃哈哈自主研发的第一款机器人叫娃哈哈码垛机器人。目前娃哈哈有300余条饮料生产线，按照1套机器人代替2个人工计算，如对100条线完成机器人码垛改造，以一个工人6万元/年的人力成本计算，则每年可直接节省人力成本1000万元以上。

　　除了码垛机器人，目前娃哈哈已经研制和正在研制的机器人涵盖各种类型，如六轴机器人、并联机器人、SCARA平面关节机器人和大负载的桁架机器人等。

　　“未来，我们会将各种机器人输出到其他企业。”宗庆后表示。

　　本报记者 朱银玲

　　一架飞机的下线

　　王水福：牵手大飞机

　　航空梦不是梦

　　2015年对于王水福来说，最难忘的恐怕是C919大飞机下线了。

　　11月2日，中国商飞C919大飞机下线，王水福作为全国9家机体结构供应商中唯一的民企代表，现场见证了这一历史时刻。这位西子联合控股集团的掌门人，航空梦又向现实迈进了一大步。

　　6年前做起了航空梦，成立浙江西子航空工业有限公司，今年西子航空终于等来开花结果的喜悦：1月，公司承担的蛟龙600大型水陆两用飞机投水舱门和后顶部舱门全面完成研制任务，并通过了客户质量检验，实现首架交付。6月通过中国民航局的适航检查，向中国商飞交付C919大飞机首架舱门部件。7月与法国空客公司签署协议，成为后者的供应商。11月2日大飞机下线，西子航空制造的应急发电机舱门（RAT门）和辅助动力装置门（APU门）舱门也正式安装在中国首架大飞机上。

　　据了解，目前商飞公司累计订单已达500多架，这就相当于西子航空已拿到500多架飞机的舱门的订单。此外，西子航空还是欧洲空客、美国波音、加拿大庞巴迪宇航等国家航空巨头的供应商，为空客A320、A350，波音B777、B787，庞巴迪Q400等机型提供零部件。

　　本报记者 王燕平

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