一篇名为《南航CZ6101—生死间，一个记者有话想对你们说》的文章，在微博和微信朋友圈热传。文章的作者张先生，是一位记者，他讲述了自己前阵子遭遇的一场生死危机。张先生11月9日在南航飞机上突发急症肠梗阻，十分危急。但飞机落地后接近50分钟，舱门才打开；而在这性命攸关时刻，机场急救人员和航空公司空乘竟然为谁该抬病人下飞机而推诿扯皮。争执之下，病人只能忍着剧痛自己爬上了救护车。

　　南航回应

　　刹车系统出现故障导致舱门迟开

　　虽然之后经过转院和抢救，张先生最终脱离危险。但对相关人员的冷漠和低效很愤怒。在一片质疑和谴责声中，南航首先做出了回应，飞机落地后迟迟不开舱门，是因为当天飞机刹车系统出现故障。经初步了解，CZ6101航班当天落地滑行至滑行道时，飞机刹车系统出现故障不能继续滑行，等待拖车拖行至停机位之后开启舱门，对此南航将进一步查明原因。说明中表示，对在与救护人员配合中发生的协调问题，将认真总结经验教训，加强与相关单位的沟通协调，完善相应的工作流程。

　　昨天，记者联系到了当事人张先生，那么，事情的经过到底是怎样的？谁该为此负责？这又暴露出航空公司和机场应急机制的哪些漏洞？

　　昨天张先生对记者说，当时告诉他迟迟不能下机的原因并不是这个。张先生称，当时他希望赶快打开舱门，但是迟迟不开。对方称指挥塔台没有安排廊桥，没有办法。而他看到声明称刹车坏了，信息并不对称。

　　互相推诿

　　急救人员和空乘为谁抬病人争执

　　据张先生回忆，后来救护车上的急救人员说，他们在飞机旁足足等了一个多小时。机舱门开了以后，特别崩溃的经历就是空乘和急救人员为谁来抬病人发生争执，张先生回忆，自己病情比较严重，空乘人员尚比较负责，广播找医生。而落地之后很长时间不能下机，对于急救病人很致命。两个医生先上来按按他的肚子问他哪里疼。当乘客都下完之后产生了争吵，他听见争吵的内容是谁来抬自己下飞机。救护人员认为是空乘，而空乘认为是救护人员。他当时脑袋贴着地，实在忍受不了争吵就说自己下飞机。 而更让张先生崩溃的是他的就医过程，这个过程他在文中没有细说，首先他被机场的救护车送到了首都机场医院，送到这儿的理由是这儿离机场最近，救护车进不了市区。结果首都机场医院确定不了张先生的病情，最后送到了人民医院，这才捡回一条命。

　　张先生说，人民医院做了一系列检查，很快确认自己的肚子里有问题，以最快的速度联系急诊医生做了手术，再晚的话可能会造成小肠穿孔。他的病症耽误到这种程度，死亡率是75%左右。张先生认为救护车没有根据病情寻找医院。

　　谁该负责

　　南航和首都机场分别道歉

　　当事人张先生昨晚在微博里写道：“我的诉求有两个：1、理清急救流程，不能让下个人再遇到我的遭遇。2、我放弃赔偿补偿，但我要搞清楚，我的病情被耽误，该不该有赔偿和补偿。”其实这两条，也代表了很多人的诉求。 昨天，南航在其官方微博发布道歉信， 南航称已经与该位旅客取得联系，将指派有关领导和部门专程登门看望该旅客并致歉。

　　昨晚，事件中的另外一方，首都机场急救中心也发布了致歉信，表示正在认真调查地面医疗急救服务中的问题，剖析原因，总结教训。下一步将主动加强与航空承运方的沟通衔接，完善应急救援绿色通道，进一步强化生命至上的理念，不断提升医疗救护服务水平。