湖北日报讯 记者廖志慧 通讯员程超 林先波 隋业辉

　　22日，中建三局联合中国建筑股份有限公司与巴基斯坦国家公路局，签订卡拉奇至拉合尔高速公路（苏克尔至木尔坦段）EPC总承包合同，合同金额约28.9亿美元。

　　深耕巴基斯坦10年，中建三局收获史上最大海外项目。这标志着，建筑鄂军在“一带一路”上再获新突破。

　　2015年，我省建筑施工企业在“一带一路”上捷报频传：

　　中交二航局中标马尔代夫跨海大桥，世界上首次在珊瑚礁上建桥；

　　中铁大桥局承建的孟加拉帕德玛大桥正式开工；

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　　国际竞争的砥砺磨练，让建筑鄂军更加强健，为中国树立了良好的海外品牌。

　　建成一批颜值爆表的工程

　　“一带一路”战略的实施虽然只有一年多，但中建三局的海外探索之路早已开始。

　　自2005年重启海外业务以来，中建三局在巴基斯坦、马来西亚、阿尔及利亚等12个国家，累计完成合同额近38亿美元、营业额约13亿美元。2014年，中建三局海外经营出现“井喷”，中标总额突破16亿美元，在建项目达12个。

　　从大型飞机制造厂项目，到七星级的伊斯兰堡人马座大酒店，中建三局在巴基斯坦奉献了一批“颜值爆表”的工程。如拉合尔软件科技园、人马座酒店、伊斯兰堡国际新机场航站楼等，均已成为当地的地标。

　　在海外布局上，中建三局已初步形成了“三片三线”的市场定位：“三片”即南亚、东南亚、北非；“三线”即高端房建线、电力水泥工业线、交通基础设施线。为提高海外市场竞争力，中建三局还成立了首个海外子公司——中国建筑巴基斯坦有限责任公司。

　　交通部部长点赞帕德玛大桥

　　“帕德玛大桥，是交通运输服务国家‘一带一路’的经典案例。”近日，交通运输部部长杨传堂在公开演讲中，点赞这座由中铁大桥局承建的孟加拉“梦想之桥”。

　　孟加拉大桥位于孟加拉首都达卡南部，横跨帕德玛河。帕德玛河将孟加拉最大的两座城市隔开，成为南北两岸往来最大的障碍。由于技术和资金问题，在帕德玛河上修建大桥一直是当地人民的梦想。

　　在“一带一路”战略带动下，中铁大桥局与孟加拉国政府于2014年签订了承建合同。

　　杨传堂指出，中铁大桥局承建的帕德玛大桥是在“一带一路”战略实施中，中国与沿线国家开展的交通运输方面的重大项目，是孟加拉有史以来最大的桥梁工程，也是中国企业承建的最大的国际桥梁项目，同时也是目前亚洲为数不多的超级桥梁工程。

　　建成后，孟加拉国南部21个区将与首都达卡连成一体，对于促进当地经济社会发展具有重要意义。

　　大桥局能拿下这座梦想之桥并非运气。早在2000年，该公司就中标孟加拉当时最大的桥梁工程帕克西大桥，15年来，又先后在孟加拉建成了一批桥梁项目。凭借卓越的建桥技术和良好的市场口碑，大桥局与韩国三星、法国万喜等世界知名桥梁公司同台竞技，最后胜出。

　　走出去树立中国品牌

　　在“一带一路”上，今年，中交二航局接连中标两座大桥。文莱PMB跨海大桥连接西部摩拉区和东部大摩拉岛，该桥建设对推进文莱东西部城市的发展以及西部石油和天然气开发建设，具有举足轻重的作用。

　　中马友谊大桥，是中马双方领导人共同商定的大型工程，是践行“一带一路”战略的重点工程。该桥也是马尔代夫最重要的岛屿连接线工程。同时，该桥也是世界上第一座在珊瑚礁上建设的桥梁，将为全世界同类型桥梁建设探索经验。

　　1982年底，中交二航局出征海外，历经30多年，在越南、巴基斯坦、斯里兰卡、沙特、菲律宾、马来西亚等国家承建了一批码头、桥梁等工程。

　　从最初的“交学费”，到如今的业绩辉煌，建筑鄂军擦亮中国品牌。

　　“走出去”，靠的是质量、信誉和综合实力。“走进去”、“走下去”，靠的是属地化管理。通过融入当地社会，有效降低施工成本、管理成本、提高市场竞争力。

　　“走出去”的过程中，建筑企业也碰到了不少困难和尴尬。对当地法律不熟悉、缺乏国际经营人才、缺乏长远规划等等。

　　“随着海外业务的扩大，企业也会更加熟悉和应用国际规则。”中建三局海外事业部人士说。

　　带去技术，带去友谊，带去共赢。建筑鄂军开启了湖北走向世界的一扇窗。