北京商报讯（记者 李铎 孙麒翔）烧钱厮杀的专车市场迎来正规军入局高潮。昨日有消息称，大众交通（集团）股份有限公司（以下简称“大众交通”）日前收到上海市交通委员会《关于同意大众出租汽车公司增加约租车网络平台经营资质的批复》，大众交通正式成为专车正规军的一员，行业竞争进一步加剧。专车正规军之一首汽约车CEO魏东在接受北京商报记者采访时表示，专车未来一定不是一家独大的局面，各家专车平台会在市场的细分领域寻找自己的机会。

　　继上海强生之后，上海传统出租车公司大众交通也发力专车市场。据大众交通集团相关负责人透露，专车平台一期已经完成开发和内测，即将上线公测。该平台集成了专车和出租车服务，大众交通董事长杨国平日前接受媒体采访时表示，平台上线后，公司将投入具备行业运营资质的车辆，配备经过行业培训并取得上岗资质的职业化驾驶员，所有服务流程和标准均严格按照规范执行。据悉，截至12月20日，“大众交通”首批专车驾驶员已完成培训。

　　北京商报记者了解到，在大众交通宣布上线专车业务之前，包括北京首汽约车、广州如约租车、上海强生等专车正规军已高调宣布入局。其中，资格已获得北京市交通委认可的首汽约车自今年9月开始在北京地区正式运营，并于日前宣布完成A轮2.2亿元融资。据魏东介绍，本次融资将主要用于增加运力和市场拓展。目前，首汽约车除在北京已投放上千部车辆外，也已陆续开通其他城市的测试，计划在春节前后完成20个城市的测试，为全国的网络化平台运营做准备。

　　依靠自身优势发力细分化市场，将成行业发展趋势。在魏东看来，专车市场未来不可能一家独大，每个平台都会有各自的机会。专车市场归根结底拼的是服务，交通部正式政策出来后，滴滴出行、神州专车等平台也将寻找适合自己的业务公平竞争，客户群、车型等服务的差异化将是主要竞争方向。从当前的专车市场情况来看，包括滴滴出行、Uber中国等专车平台快速拓展业务范围、发力细分市场。滴滴方面，除现有的专车、快车、出租车业务外，已经开通大巴、顺风车、代驾、试驾等业务。Uber中国也高调在北京推出顺风车业务，该公司战略负责人柳甄表示，上线顺风车是因市场用户需求高，该业务推出确实是符合政府推广的方向。

　　在互联网分析师、易观国际观察家于斌看来，伴随专车市场玩家越来越多，竞争形式有可能转向市场细分化领域。“首汽约车、神州专车等企业用户较多，滴滴出行、Uber中国的个人用户更有优势，未来各个平台将针对各自消费人群深耕各自市场。同时，‘专车新政’出台后，滴滴出行等专车领域先入局者也存在与首汽、大众交通等企业合作开展专车业务的可能。”