中国经济网北京12月17日讯（记者栾笑语）日前发布的《2014年度交通运输行业企业社会责任发展报告》显示，2014年交通运输行业38家上市公司发布的企业社会责任报告在各方面都有不同程度的进步。企业对企业社会责任的重视度越来越高，在企业社会责任披露方面不断向国际标准靠近，并将企业社会责任与企业的经营活动想融合，多数企业不再满足于身处企业社会责任参与阶段，逐步向将企业社会责任作为企业发展战略的方向发展。

　　该报告由大连海事大学企业社会责任与可持续发展研究所所长、交通运输管理学院匡海波教授主持编写，是关于我国交通运输行业上市公司企业社会责任发展状况的最早的报告系列，其评价指标体系也是目前国内最具有全面性的企业社会责任评价指标体系之一，受到学界长期关注。从企业社会责任报告质量、报告应用等级、企业社会责任实践绩效以及企业社会责任演进阶段四个方面对交通运输行业的38家上市公司在2014年的企业社会责任履责情况进行了评价分析。

　　交通运输行业在我国的经济发展中有着举足轻重的地位，是我国经济社会发展重要的组成部分，是国民生产分配各个环节的纽带，决定着“中国速度”。在不同的发展阶段，交通运输所要解决的主要问题存在差异。发展初期，主要是解决总量不足问题，故加快发展是要点；发展中期，结构布局问题最重要，故优化运输结构是主题；目前，交通运输行业企业不仅仅亟待通过提升服务水平和效率提升竞争力，还受到来自运输安全、环境保护方面的压力，面临着企业社会责任新潮流下的再选择。

　　匡海波表示，企业社会责任是一个于国、于民、于企都有重要意义的理念，常谈常新，永不过时。于国而言，积极引导、推动企业社会责任发展将有十分有利于推动转变经济发展模式以及社会管理方式，实现经济社会和谐、可持续发展目标。于民而言，生活质量的极大提高依赖于企业社会责任意识以及实践水平的提升。随着卖方市场日益转变为买方市场，这种依赖也逐渐地由被动转变为主动。于企业而言，政府和人民对企业承担社会责任的要求在客观上形成了新的绿色贸易壁垒，企业只有积极合作，才能既以“壁垒”为盾，也以之为矛，攻守兼具，赢得新的极大优势。

　　匡海波同时表示，将坚持更新数据，不断改进评价模型和评价方法，做到报告发布的连续性。在未来，将更多的与其他咨询机构和研究机构开展合作，不断提升团队实力，力争获得评价资质，从第三方视角对交通运输行业的企业社会责任发展进行评价并推动其不断发展。此外，还将不断地完善交通运输行业企业社会责任评价指标体系，并进一步地研究提出出具有权威性的行业企业社会责任指数。