长沙晚报记者 吴鑫矾

　　“买票请到12306，发货请到95306。”在新版火车票正面下方，这则帮铁路“自家人”吆喝的广告吸引了不少旅客眼球，而从明年起，这个位置的广告将对社会开放。

　　昨日，记者从中国铁路总公司（以下简称中铁总）了解到，中铁总于11月选择三家铁路局试点铁路客票票面刊登广告招标后，市场反响强烈，中铁总决定越过试点阶段，近日再次放出14家铁路局票面广告资源进行招标。这意味着从2016年开始，中国发售的23亿张铁路客票都将被广告覆盖。

　　全国

　　17家铁路局集体招商

　　11月24日，中铁总首次在南宁、昆明和乌鲁木齐3家铁路局试行票面广告招标。由于市场反响热烈，中铁总决定加快招商力度，12月8日，中铁总启动全国范围内的客票广告招标。

　　记者从中铁总最新发布的招标公告发现，哈尔滨、沈阳、北京、太原、呼和浩特、郑州、武汉、西安、济南、上海、南昌，成都12家铁路局和青藏铁路公司、广州铁路（集团）公司2家公司成为2016年全路客票票面广告项目的招商主体。目前，全国18家铁路局只有兰州铁路局发售客票没有出现在票面广告招标中。

　　中铁总还公布，中国铁路客户服务中心网站（12306网站）和中国铁路综合电商物流平台（95306网站）也同步启动广告投放招商计划。

　　记者咨询铁路内部相关人士获悉，铁路客票上，广告位置正反两面都有，分别位于正面下方和背面左侧。而网络上，售票固定广告位共8个，其中7个分布在12306网站上，分别居于12306网站首页、车票预订页、余票查询页、订票成功页、客运服务页和12306移动端APP开屏位置；而95306网站只在首页中间占据一个广告位置。

　　实际上，从今年8月1日新版火车票使用开始，中铁总就在客票票面打起了主意。相比旧版车票，新版火车票最大变化就是票面出现了广告区域。随后，今年11月1日，消失了两年的铁路旅客意外保险重新回归，中铁总再次为旅客提供铁路旅客人身意外伤害保险服务，旅客可以在购票时自己决定是否购买此款铁路乘意险。

　　长沙

　　代理列车商业冠名一半业务

　　其实，作为我国中部高铁黄金枢纽城市，长沙铁路站车广告一直随着高铁旅客发送量不断增长。

　　“这两年高铁站的广告确实不断增多，从到达层至出发层再到候车室，时常能看到各式各样的广告，偶尔还会有汽车销售商将整车摆进候车室展示。”经常坐高铁往来于长沙与武汉之间的市民刘先生说，“只要广告内容是健康、合法的，这不仅没有影响旅客出行，还能增加整个车站的商业氛围，提升城市窗口的档次。”

　　此外，铁路商业广告还进一步深入长沙普铁当中。去年9月23日，一趟“皇上品”号冠名列车K577次从长沙火车站徐徐开出，驶往目的地成都东火车站。此次冠名的企业为湖南皇爷食品公司，旗下核心产品“张新发”、“皇上品”获得长沙—海口、长沙—上海、长沙—成都、长沙—深圳、长沙—南宁等10组列车的冠名权，包括车身涂装、车内视频、广播、标识等广告位的使用权。

　　广铁集团文化广告总公司相关负责人介绍，这是中国铁路总公司成立以来，广铁集团在在湘、粤、琼三省内，第一次开行的非动车组冠名旅客列车，也是集团列车冠名广告业务停止13年来的首列冠名普通旅客列车。开放列车商业冠名，是铁路部门深化改革、加快走向市场化步伐的一大举措，在改进铁路部门收入结构的同时，也能通过与各企业的合作推动铁路市场化改革。目前，在广铁集团全部的200余趟既有列车中，长沙某公司就代理了一半以上的商业冠名业务。

　　放眼湖南，在沪昆等多条高铁线路开通后，境内铁路运营里程已达到3890公里，高铁运营里程更是突破1000公里。而根据规划，待黔张常、怀邵衡等铁路陆续建成后，湖南铁路将形成“六纵六横”的新格局，实现省内各地市高铁“全覆盖”，届时发送量将有进一步的增长，铁路站车广告的受众也将越来越多。

　　未来

　　铁路广告将实现互联网化

　　根据官方公布数据显示，2014年全国铁路客运量达23.57亿人次，同比增长11.9%。而2015年以来，铁路客流更是井喷式增长。今年1月至11月，国家铁路旅客发送量23.17亿人次，同比增加9.86%。全路18个铁路局（公司）有17个实现增长。

　　一位业内人士分析，随着铁路客运量进一步增长，铁路广告将越来越多地进入人们的视线。铁路客票票面广告受众规模庞大、传播范围广泛、发布数量真实可靠，而12306网站是中国铁路旅客客票惟一官方认可发售网站，尤其在每年春运抢票期间更是以不断破纪录的访问量而闻名，其流量是十分可靠可观的。

　　该人士认为，铁路客票统一刊登商业广告项目，可以视为铁路投融资改革、资产经营开发的组成部分。而随着大部分火车站基础设施改造，未来铁路广告将实现深层次的互联网化。比如，目前广铁将公司重新定位为智慧铁路综合运营服务系统，着力打造铁路媒体的智能化，既在传统媒体中全面地、直接地植入互联网要素，又将互联网与铁路业务进行全链接，从而开发新媒体，既依托铁路客运，又向铁路货运延伸，拓展铁路传媒市场的需求。目前，广铁管内不少车站已提供站内WiFi服务，未来还有望延伸至列车上，届时乘客无论在车站还是列车上，都可以轻松地上网，而网络能够提供的传媒广告空间，有可能比目前的平面加视频的空间大得多。