南航“急救门”背后 航空公司责任不能悬空
- 发布时间：2015-11-27 01:00:48 来源：经济参考报 责任编辑：罗伯特
中国南方航空CZ6101航班近日由沈阳飞往北京时，一名乘客突发腹内疝并急性肠梗阻。飞机落地后，空乘人员与地面的急救人员为谁该抬旅客下飞机发生争执，最后旅客自行爬出机舱接受治疗。23日，南航公司已派人登门致歉，北京首都国际机场急救中心也发出致歉信。
人在旅途遭遇急病，各方都应与时间赛跑抢救生命。但遗憾的是，在这起事件中，有能力施救的人员“慢作为”“不作为”，甚至相互之间推脱责任，令人心寒。造成这种状况的根本原因是相关人员责任心不强、责任边界不清晰、不愿意在危急关头承担责任。
《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第55条规定，在航空运输过程中，旅客发生疾病时，承运人应积极采取措施，尽力救护。合同法也规定了承运人安全送达和救助义务。本次事件中，空乘人员应在飞机上采取救护措施并联系地面救护。当乘客还在舱内时，双方运输合同关系没有解除，承运人的安全送达义务尚未结束，空乘人员的推脱和不作为站不住脚。
人命关天，及时帮扶和救助患者更是急救人员的神圣职责。国家卫计委在2014年施行的《院前医疗急救管理办法》中，明确规定“搬运、护送患者”属于相关辅助医疗救护工作的范畴。事件中，机场的地面急救人员本应以救人为天职，全力救助患者，但相关人员没有在第一时间搬运、护送患者进入救护车，这同样是一种有可能“致命”的失职。
纵观整个事件，多方面都承担法律或道义上的责任，但却在生死关头推诿扯皮，这凸显在一些突发事件处理上，一些部门、岗位的人员亟待加强责任心，应急机制与工作流程还有提升空间。航空公司与机场之间应拿出更高效的应急协调机制，提升快速反应能力，把人的生命作为头等大事，同时在衔接机制上完善细节。相关从业者必须具备勇于担责的人道主义精神，力诫生命面前的麻木不仁。
就此次事件，航空公司在声明中表示：“将加强与相关单位的沟通协调，完善相应工作流程”；负责地面医疗急救服务的首都机场急救中心也声明：“将主动加强与航空承运方的沟通衔接，完善应急救援绿色通道”。
亡羊补牢，为时未晚。随着春运临近，乘坐各种交通工具出行的人们将不断增多。运输管理部门与承运方当深入反思这次事件，明确责任，提高责任心，以保障乘客安全为头等大事，及时完善工作流程，按照相关法律法规，以更为科学、严谨的应急协调机制应对旅途中的各种突发事件。
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